Alonso: «Montmel es reguleras para Aston, pero si llevamos algunas piezas…»
Aston Martin resurgi en Montreal tras las dos carreras flojas de Imola y Mnaco en las que Alonso no logr puntuar. Y lo hizo sin llevar mejoras ms all de un nuevo ‘bean wing’, la parte inferior del alern trasero, cuyo objetivo segn el equipo de Silverstone era «aumentar la carga generada, gracias a la modificacin el ala de viga, a partir de la disminucin de torsin», un ajuste para generar ms control en las hasta cuatro chicanes que contiene la pista de Montreal.
Pero para Fernando en realidad fue el circuito el que obr el aumento de prestaciones. «Ha sido un poco el circuito. Lo tenamos marcado en el calendario. Sabamos que iba a a ser mejor para nuestro coche. Desde la primera sesin vimos que ramos competitivos», reconoci Fernando, visiblemente aliviado de volver a la senda de los puntos con los dos coches y pelearle 25 vueltas a Lewis Hamilton, con un coche claramente inferior en Canad..
«Vendrn circuitos mejores y peores. El siguiente, el de ‘casa’, no est marcado… es ms bien reguleras. A ver si el equipo puede encontrar algo. Estamos trabajando en llevar piezas nuevas. A ver si damos una bonita sorpresa», asegur con media sonrisa el asturiano.
Fernando ampla el anlisis, ya que su tiempo por vuelta estuvo lejos, un segundo, de McLaren o Mercedes en el ritmo por vuelta en Montreal, y siguen quintos en el campeonato, aunque muy lejos del cuarto de Mercedes (124 puntos contra 58 de los verdes).
«Depende de nosotros mejorar el coche. Somos ms lentos que lo que ramos al inicio del ao, entendemos por qu y queremos volver a ser lo ms competitivos posibles dentro de varias carreras. Siempre aprendes del coche, de las nuevas piezas que introduces. Miras las filosofas de otros coches, pruebas cosas diferentes y los ltimos meses han sido muy productivos a la hora de entender el coche, confo», insiste el asturiano.
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