La motocicleta es un vehículo ágil y eficiente, ideal para las exigencias de la movilidad actual. Sobre su seguridad, hay debates profundos, trivializar el tema me parece una audacia inapropiada. Refiriéndose en este caso a su papel protagónico en la descongestión de la circulación, la Dirección General de Tráfico (DGT) acaba de realizar un anuncio que responde a un viejo reclamo de este grupo.
El dicho «Grupo de trabajo GT-52» de la propia DGT estudiado una serie de medidas que sirven para proteger que se considera un grupo vulnerable, con la peatones y ciclistas. Es en este contexto que Jorge Ordás, subdirector de movilidad de la entidad, confirmó que Los motociclistas podrán viajar sobre los hombros. en áreas de congestión.
Se producirá el cambio legislativo durante el próximo año (no se han especificado otros detalles) y, tenga cuidado, no implicará un uso indiscriminado a estos lados de las carreteras. Se limitará exclusivamente a áreas donde, con frecuencia, ocurren atascos de tráfico, como son los accesos a las grandes ciudades, definido por la DGT en colaboración con los propietarios de las carreteras, ya sean municipios o comunidades autónomas.
Aunque Ordás no se refiere explícitamente a él, se presume Se identificarán estas áreas de uso autorizado del hombro para que los usuarios sepan que pueden utilizarlos sin ningún problema. Por el momento, el uso de arcenes, todavía frecuente por muchos automovilistas, está sancionado con multas de 200 euros. Además, la velocidad máxima en estos tramos no debe superar los 40 km / h. Según el subdirector de movilidad de la DGT en declaraciones a la revista empresarial de la entidad, el objetivo de la medida es Que las motos no circulen entre coches, evitando situaciones de riesgo que se puedan crear ”.
Guantes obligatorios
Otra medida importante que adoptará la DGT en 2021 será obligatorio para los automovilistas (y sus acompañantes) el uso de guantes en la carretera. Es una decisión que causó controversia entre ciertos grupos, que apelan a la libertad individual para rechazarlo. Personalmente, Estoy totalmente en desacuerdo con estos argumentos de los peregrinos, para empezar porque la misma regla de tres debería rechazar el uso del cinturón de seguridad o del casco, algo inconcebible en una sociedad responsable y concienzuda con las tragedias de los accidentes de tráfico.
De hecho creo la medición es tardía y la encuentro tibia. Las consecuencias que puede tener una caída en manos de un motociclista son terribles y absolutamente ciertas, por eso durante mucho tiempo esta obligación de usar guantes (y por supuesto homologado, no cualquiera) debería haber sido impuesto. Y, por supuesto, no solo en la carretera, un accidente en la ciudad a velocidades incluso por debajo de 30 km / h puede causar lesiones graves en las manos, la zona del cuerpo que a menudo se es el primero en entrar en contacto con el asfalto, en una reacción instintiva de quien cae incluso si camina.
Otra posibilidad que próximamente ofrecerá la DGT a los motociclistas será la recuperación de puntos de licencia mediante cursos de conducción segura, debidamente certificado para garantizar la calidad de la enseñanza y las materias impartidas. Dado su carácter voluntario, el incentivo para acumular puntos Esto debería ser esencial para que se anime a más automovilistas para mejorar tu conducción poniéndote en manos de profesionales que los gestionan buenas prácticas en un entorno seguro.