«En situaciones como la de Alex Márquez y Acosta no tienes el control. Llega a pasar 100 metros después y no habría consecuencias»

Han pasado casi dos semanas desde el terrible accidente en la contrarecta del Circuit de Barcelona-Catalunya entre Alex Márquez y Pedro Acosta pero sigue siendo uno de los temas más hablados en el paddock de MotoGP. El último en hablar sobre el golpe que se llevó el de Cervera, que por suerte acabó mucho mejor de lo que pintaba a primera instancia, fue una leyenda del motociclismo: Kevin Schwantz.

El piloto estadounidense, campeón del mundo de 1993 con la Suzuki, considera que poco se podía hacer para evitar un choque de esa magnitud. Más que nada porque todo fue un cúmulo de circunstancias extrañas. Algo que también pasó en el caso del accidente de Zarco, al que se le enganchó la pierna con la rueda trasera de Pecco Bagnaia.

«El accidente entre Acosta y Márquez es una de esas situaciones en las que no tienes ningún control. La moto tuvo un problema mecánico en un punto realmente extraño del circuito. Si hubiera ocurrido 100 metros más adelante, habría sido diferente y no habría habido consecuencias. Todo esto se debe también a la evolución de la seguridad. El accidente de Zarco, en cambio, es una situación en la que no tienes mucho control. Cuando entras en la curva 1, el grupo ya está muy compacto. Cuando pasa algo, todo se vuelve incontrolable muy rápidamente. Por suerte, Zarco se ha librado con consecuencias relativamente leves», decía en declaraciones recogidas por GPOne.

A Schwantz le preguntaron por qué soluciones se puede encontrar en orden de poder reducir accidentes de este tipo. El cambio de reglamento que se implanta en 2027 es un buen inicio para el ex piloto de 500cc.

«Creo que prescindir de todos los dispositivos de regulación de altura es algo positivo y que no se llegue a la primera curva con todos a menos de un segundo unos de otros: quien haga una buena salida o una mala salida, todos se dispersan y quizá luego entren todos juntos en la curva 1. La salida sigue siendo una parte importante de la carrera, es más fácil recuperar posiciones así que mientras se corre. Como piloto, haces todo lo posible por dar lo máximo, pero al mismo tiempo recuerdas que existe la posibilidad de que se produzca un accidente como el que sufrió Zarco. La posibilidad siempre está ahí. Da bastante miedo», expresó para finalizar.