F1 I Hamilton: la «magia» de Mercedes cambiará de lugar en Francia
Del cielo al infierno. Esta es la sensación que sintieron Lewis Hamilton y Mercedes durante el clímax del GP de Azerbaiyán de 2021. El siete veces campeón, tras una difícil carrera detrás del Red Bull de Sergio Pérez, tuvo una oportunidad de oro para adelantar al mexicano, ganar la prueba de Bakú y recuperar el liderato de los dos Mundiales tras la retirada de Max Verstappen por un pinchazo en el izquierda. rueda trasera.
Sin emabargo, un toque no deseado de Hamilton a la «magia» (interruptor activado por Lewis o Valtteri cuando quieren tener más fuerza en la parte delantera del coche antes de frenar) cuando estaba en paralelo con Pérez lo hizo Lewis bloqueó y dio la vuelta a la primera curva durante mucho tiempo, pasando del primero al último clasificado en el punto de encuentro en la costa oeste del Mar Caspio.
Mercedes cambiará «la magia» de posición en Francia
Un golpe a la moral de todos los integrantes del equipo Brackley (Reino Unido) que no quieren que esto vuelva a suceder. Para lograrlo, Mike Elliott, director técnico de Mercedes, confirma que en la fábrica ubicada en el condado de Northamptonshire Están trabajando contrarreloj para cambiar la posición de este botón en el volante W12 y prepararse para esta actualización para el GP de Francia de 2021. (18-20 de junio).
“Las reglas no nos permiten hablar con los pilotos al inicio o al reiniciar una carrera. Por lo tanto, no podemos decirles qué cambiar. Es por eso que intentamos mantener las cosas lo más simples posible y producir herramientas que los pilotos puedan usar para reducir su carga de trabajo.. Al principio, uno de los botones del volante es «mágico» y, sinceramente, no sé por qué se llama así. Es un botón que el conductor presiona y pone más calor en los frenos delanteros. Después de hablar con Lewis, en parte se siente culpable, pero hizo todo bien. Lewis comete muy pocos errores cada vez y es nuestro trabajo hacer un coche donde esos errores sean difíciles de cometer, así que tenemos que mejorar y habrá cambios para la próxima carrera. Lewis había hecho todo bien. Puso el coche en la parrilla y apagó todos los sistemas que debería tener. Tuvo un buen comienzo y fue emparejado con Pérez, pero cuando tuvo que cambiar de dirección presionó el botón ‘mágico’ y desafortunadamente no se sintió como lo hizo. Así que no tenía idea de que iba a tener un problema de frenado ”, dice Elliott en el canal oficial de YouTube Silver Arrows.
Hamilton espera liderar en Francia, Austria o Gran Bretaña
«Tenemos que subsanar los inconvenientes que tenemos. Tenemos diez días, dos semanas para trabajar en ello. El campeonato está muy abierto».dice Toto Wolff en el paddock de Azerbaiyán. Por primera vez en la era híbrida, Mercedes y Lewis Hamilton sienten la presión de tener que superar sus límites en cada prueba si quieren vencer al dúo Red Bull y Max Verstappen. De hecho, llegan tarde al campeonato después de seis fechas, aunque creen que la llegada de carreteras más convencionales como Paul Ricard, Spielberg o Silverstone permiten aprovechar las características del W12 y recuperar este inconveniente.