Marc Mrquez: «Estoy ms centrado que nunca para seguir divirtindome»

Marc Mrquez vive ms al presente que nunca. Le fue muy bien en el estreno de MotoGP en Qatar, en su debut con una Ducati. Eso s, el quinto en el Sprint y el cuarto el domingo no son suficientes y es el primero en ver que tiene que tomar ms riesgos. Contina con su perfil bajo hasta para pensar en 2025.

Posible podio.

«El enfoque del fin de semana es el mismo que en Qatar, pero hay un nuevo factor al llegar sin test. Desde el primer libre se sabrn los tiempos. En Malasia y Qatar, al principio me costaba un poco. El objetivo ser el paso directo a la Q2. Es una pista muy distinta».

Peleas con Acosta.

«Lo confirm Qatar, ser uno de los que hay que tener en cuenta en el presente y en el futuro. Tiene mucho talento, l fue muy rpido, seguro que aprendi mucho en gestin de neumticos y le servir en otras carreras».

Salvada de Acosta.

«Me gust, tienes que creer en la moto para hacerlo. Tiene un gran estilo de pilotaje. Cuando suben de Moto2, tienen un muy buen paso por curva. Cuando le segu vi que marcaba la diferencia ah».

Ir a Ducati oficial.

«Es algo muy diferente al pasado. No tengo prisa, quiero concentrarme en m mismo. Si voy rpido, tendr ms opciones de lograr un buen asiento. Voy a tratar de dar mi cien por cien. En el deporte, lo importante es el presente, no el pasado. Ahora hay dos o tres ms rpidos que yo».

Ambiente en Gresini.

«Me concentro en m mismo para tener mis oportunidades. La presin es la misma: todos ests contento si logras un podio. Es mejor que un ‘top 5’. Y ganar es mejor que un podio. Echar bromas y rerte no es lo mismo que no tener ambicin. Estamos aqu para lograr los mejores resultados posibles. El gran ambiente ayuda. La cultura es distinta a la del Repsol Honda. Cualquier ambiente es bueno si los resultados acompaan».

La GP24 y la GP23.

«Para m no es mejor. Yo tengo lo que tengo y me siento mejor que el ao pasado. La 2024 ser mejor en algunos puntos, pero con la 2023 tenemos la experiencia del ao pasado. An no he sacado todo el potencial de ella».

Estilo de Acosta.

«Por supuesto, llegan las nuevas generaciones. Yo tiraba de codo y ellos ms de hombro, como Jorge Martn o Acosta, se descuelgan mucho. Tienes que entender tu estilo. Aleix es muy rpido con un estilo de la vieja escuela. Te tienes que adaptar con tu equipo, moto y estilo. Pero cuando subes de Moto2 tienes mucho paso por curva, luego, tras dos carreras, ya gestionas mejor el neumtico. Yo aprend mucho de Valentino, Lorenzo y Pedrosa y ahora tengo que aprender mucho de los jvenes que llegan».

Sentirse viejo.

«Me siento con ms experiencia. Lo hablo con mi gente. Hace dos das era el joven de 20 aos que llegaba para luchar con las leyendas como Valentino o Lorenzo. En 2013, luch con Valentino. Es el tiempo. Llegarn jvenes que te sacarn de aqu».

Qu hace mejor ahora.

«Tengo ms experiencia. Cuando eres ms joven no eres tan consciente de lo que vas haciendo. Quiz ahora soy ms conservador. No voy a ser ms rpido de lo que era en el pasado, pero tienes que valerte de esa experiencia. Voy a cometer errores. Los humanos tropezamos dos veces en la misma piedra, pero vamos a tratar de aprender de los de Ducati ms punteros».

MotoGP ideal.

«Depende de lo que se piense en perfecto. Si quieres tener una categora que apueste por el espectculo o por una moto perfecta. Yo prefiero el espectculo. Yo creo que sin tanta aerodinmica ser mejor para el espectculo. Quiz la moto perfecta tiene ms aerodinmica, pero la gente en casa no ve eso».

Mundial en los despachos.

«El de los despachos se gana si vas rpido en pista. No hay secretos. En el deporte se valora el rendimiento del presente y es donde yo estoy ms centrado que nunca para intentar seguir mejorando, seguir divirtindome porque estoy me llevar a tener buenos resultados. Si puedo conseguir estos buenos resultados, pues ms puertas abiertas. Tienes que buscar la mejor opcin, pero no tengo prisa, me quiero centrar en mi estilo de pilotaje, en mi manera de pilotar y de recobrar la confianza encima de la moto».

Despejar dudas.

«Para m, una carrera puntual no es despejar dudas. Yo nunca las he tenido. Como todo el mundo, he tenido preguntas en mi cabeza, pero tampoco se despejan las dudas por una carrera puntual. Tienes que hacer cuatro, cinco o seis para ver cmo va todo. El objetivo es seguir con la dinmica de Qatar. Se cometern errores, claro. Qatar fue perfecto, sin errores, pero si quieres dar ese puntito ms, como tiene Pecco, tienes que asumir riesgos y es cuando llegan los errores».

Entendimiento con la Ducati.

«No lo s decir. Igual ahora digo al noventa por ciento y en tres carreras, digo: ‘Estaba al 70 o al 100’. Me estoy acoplando bastante bien, pero an me tiene que conocer mejor el tcnico; yo a l, lo que necesita la moto en todo momento a nivel de estilo de pilotaje. He podido ver que es una moto bastante diferente a lo que tena acostumbrado con la Honda cuando vas detrs de uno. Con la Honda iba mucho ms cmodo; con esta, no tanto. Son cosas que tengo que ir puliendo».

Asumir riesgos.

«Hay que sentirlos. Un piloto, por mucho que le guste arriesgar, no somos inconscientes, no te tiras. No es ‘bah, voy y si me caigo…’. Las cadas no son porque te tiras t. A veces te caes por ir rpido y te caes. A veces asumes ms riesgo por estar dcimo que al estar primero. Tienes que encontrar el ‘feeling’, el compromiso. Mi gran incgnita es salir el viernes ya y ver si soy capaz de estar en unos buenos tiempos y un buen nivel, desde el primer libre, que es lo que cost en Malasia y Qatar».

Ir detrs con la Ducati.

«Vengo de una moto con la que al ir detrs me encontraba mejor y los tiempos bajaban ms rpido. Con la Ducati, pierdes unos puntos bastante, que luego no los llegas a recuperar. He visto tambin que los neumticos se comportan de una manera diferente. Son cositas que, poco a poco, se tienen que ir puliendo. Y si son puntuales de cada circuito».

Aldeguer y ms espaoles en MotoGP.

«No hay nacionalidad en el deporte. Si uno va ms rpido que los otros, sea de donde sea… y si es espaol, pues mejor. Llevamos ya una temporada, desde hace cinco o seis aos, en la que todos los pilotos que quieren triunfar vienen a vivir a Espaa. Hay buen nivel, vienes a entrenar en los krtings y siempre hay nivel. Eso te exige ms y hay buen tiempo. Para el motociclismo y el deporte espaol, bienvenidos sean. No ser mi problema el que haya ms espaoles. Para m es un gusto».

Relajacin.

«Dudas y pjaros y esto siempre tienes. Es verdad que te lo tomas de una manera diferente. Soy realista. He entendido muy bien de dnde vengo, los procesos que hay que pasar poco a poco para intentar llegar a un nivel bueno. Estamos en ello. Veremos si el nivel de Qatar lo podemos mantener aqu, si estoy ms atrs… porque habr fines de semana que nos costar entrar en la Q2, que estaremos ms lejos. Tocar aceptarlo y mantenerlo con calma, como hicimos en pretemporada cuando estbamos algn da el 14».