Márquez: «Contento con el día y descontento con el resultado»

Marc Márquez se ha clasificado noveno para la parrilla del GP de Las Américas de MotoGP. Si está satisfecho con la evolución del final de la semana, pero todo el resultado final.
-¿Cómo ha ido?
-Ninguna creación en mi mismo. Es fácil. Durante el fin de semana ha ido bien. He trabajado bien, con ritmo, pero en la calificación he salido con tráfico, no he querido tirar y no he creído en mí. Ha sido un error mio. Además, con el segundo neumático hemos tenido algunos problemas con la moto y es la razón por la que no pudo tirar como quería. Y encima creía que tenía una vuelta más, así que error mío. La primera línea no era posible, pero la segunda sí que era mi posición. Tengo que estar contento por salir noveno, porque era mi peor vuelta e incluso así salgo noveno. Será difícil salir desde ahí e intentar adelantar a los pilotos Ducati, pero la carrera es larga y veremos.
-Quartararo ha dicho que es el favorito a la victoria…
-No puedo ser el favorito. He tenido un fin de semana extraño y era la única forma de sobrevivir a él. Tiré sólo algunas vueltas el viernes y hoy, pero no he tenido un entrenamiento normal hasta el FP4. Ahí he tratado de oír cuál es mi ritmo. En el warm up haré otras cuatro o cinco carreras y a esperar a la carrera. Empezando noveno no puedo ser el favorito. Bagnaia, Quartararo y Bastianini tienen buen ritmo.
-¿Le pasa factura habiendo perdido un GP?
-No. Pierde un GP no, pierdes la velocidad ni nada. Sí es verdad que es la combinación de muchas cosas, porque vengo de uno de los peores fines de semana en MotoGP, con un gran ‘highside’. Es normal tener algunas dudas en uno mismo y he tratado de coger confianza. En el FP4 pilotó bien, pero en la Q2, cuando puso neumático nuevo, no lo sintió y tuvo un poco de miedo, sin tirar como quería. En el tiempo ideal sí estaría ahí, pero no ha salido la vuelta. En todos los casos, no está mal. Estoy contento con el dia y descontento con la posicion, porque me gustaria salir en segunda fila.
-¿Vamos tiene un Marc diferente en el futuro?
-No, no, porque al final es como siempre. ¿He tomado menos riesgos hoy que en Indonesia? No. Han sido más o menos los mismos, cuando pongo neumáticos nuevos, empujo. In Indonesia el problema fue que cada vez que apretaba con neumáticos nuevos me caí: en el FP2 y en el oficial. Pero el resto del tiempo era capaz de mantenerme en la moto, de ser suave y de trabajar en el ritmo de carrera. Hoy también he apretado, y lo haré otra vez en Portimao. Pero sí que es verdad que después de un fin de semana como el de Indonesia, después de estar dos semanas completamente fuera, no sólo en la parte física sino también en la cabeza, lo que haga aquí es muy importante para mí. Y no puedo encarar el fin de semana en modo ataque, tengo que encararlo pensando en oír y es lo que he hecho a lo largo de todo el fin de semana. Y es lo que haré mañana. ¿Apretar? Por supuesto que apretaré mañana, porque estoy aquí para competir, no para dar vueltas.
-Siendo este uno de tus circuitos favoritos, ¿puede tener más información y más claro sobre lo que hay que cambiar en la moto?
-Más o menos lo listening desde que probe por primera vez esta moto. Es verdad también que tenemos que tener cuidado y hacer pruebas en más circuitos. Pero hoy hemos empezado a trabajar en sa dirección, porque Mandalika fue difícil con aquel neumático trasero, con esa carcasa, pero hoy hemos empezado a trabajar en la dirección que me gusta. Y hemos ido mejorando y mejorando aunque no es suficiente. Es verdad que Honda está mejorando y está intentando probar diferentes caminos para tener una moto competitiva en los circuitos europeos, en circuitos más pequeños. Porque es necesario demasiado circuito para girar la moto, usar el agarre trasero, y no es la ADN de Honda. Su ADN ha sido siempre ir más libre, apretar, girar en espacios cortos, levantarla… Y porque hoy he empezado a pilotar aunque aún estoy lejos de donde queremos estar.
-¿Cómo encara la carrera: arriesgar para conseguir un buen resultado o terminar y sumar el máximo de puntos posibles?
-Creo que va a depender mucho de la salida y de las primeras vueltas. Si la sal es buena y en las primeras vueltas pasa a cinco o seis pilotos, será un tipo de carrera; si no sale bien y pasas decimo o undecimo, entonces sera otra. Veremos, pero habrá que arriesgar. Es lo que dijo, estoy aquí para competir. En Qatar terminó quinto, pero tomé riesgos en algunas de las primeras vueltas. Mañana haré lo mismo, lo intentaré. Es cierto que tiene pinta de que va a haber muchoviento, será una extraña carrera y creo que eso hará que todo sea más difícil.