Mientras escucha a Jack Miller en la televisión, queda claro que el australiano hizo justicia en solitario frente a Joan Mir, con una peligrosa maniobra en la recta de Qatar, antes de completar la 13ª vuelta, que sorprendentemente la Dirección de Carrera interpretó como un simple lanzamiento de carrera, lavándose las manos sin imponer ninguna sanción. Mir había pasado corriendo a Miller en la curva 10, en un aparte de que me voy, y Al llegar a la recta, el australiano buscó al español, fue contra él y lo golpeó con el codo y el carenado, luego hizo un gesto con el que lo culpó de su maniobra anterior.
Así es como la Ducati explicó tal macarrada: “Ya me había golpeado tres veces en el medio de la curva. La Suzuki gira bien, pero me golpeó tres veces lo suficientemente fuerte en la curva y la verdad es que estuvo mucho tiempo y luego regresó tratando de cortarme la línea. La verdad es que ya estaba cansado de tanto contacto. Lo veré más tarde, por supuesto, y hablaré con él. No es personal. Entiendo que la Suzuki corre bien y que son capaces de poner la moto donde quieren y que tenemos potencial en la recta y no es fácil para ellos, pero tres toques … Me golpeó en la segunda curva al comienzo de la carrera. Luego lo adelanté y volvió a golpearme en la sexta y décima curva, así que ya estaba cansada de tanto contacto.
Respecto a su segunda carrera como piloto oficial de Ducati, mencionó problemas con el síndrome del compartimento: “Me sentí relativamente bien durante la mayor parte de la carrera, pero después del contacto con Mir perdí mucho tiempo. Tuve que disparar para intentar ponerme en posiciones y empecé a sufrir porque mi brazo rodaba y tuve mucha dificultad en las últimas cuatro vueltas por este problema. En cuanto a sensaciones, fueron mejores que la semana pasada y pude pelear más. Él estuvo allí y estábamos a cinco segundos de la victoria, pero aún noveno, así que tenemos mucho trabajo por hacer. Iré al hospital en los próximos días para reparar mi síndrome compartimental. Tuve algunos problemas durante las pruebas, pero con esta temporada tan compacta tenemos que encontrar una solución más rápido. «
Acción: «Lo que pasó con Jack fue que en la curva 10 lo pasé. No nos tocamos, pero nos acercamos mucho y le hice cambiar un poco de carril. Fue un poco exagerado, es cierto, y Saqué la pierna para disculparme, porque normalmente esos rebasamientos están al límite y eso es lo que pasa. Luego, aparentemente, pasa. ‘se enojó porque supongo que no le gusta ver que no rinde como se esperaba de él. y en la última curva me resbalé un poco, y cuando volví no es que me hubiera tirado hacia la mitad de la pista, estaba parado a la izquierda, lo cual hacemos todos cuando pasamos por esta curva. acción como la que puedes comparar con Aleix y yo. Aleix se coló, volvió a la izquierda, lo vio y me acerqué a él, pero yo no fui a tocarlo ni a crear una situación de que las motocicletas estuvieran detrás, enciende, juzga por ti mismo. En Suzuki, tomaremos esto que n Lo consideramos el más efectivo para que esta situación no se repita y ya está. «
Miller dice que le pegó tres veces: «¿Que le pegué tres veces? Bueno, explícame las tres veces que le pegué … Al inicio de la carrera tienes que posicionarte y al entrar en la curva 6 perdiste mi frente Rueda, debí tirar de frente y Fabio tuvo que levantar la moto, pero no le pegué a Fabio, fue solo una acción de primera vuelta. Tampoco fue la mejor decisión adelantar allí, pero esas son vueltas de carrera. Tampoco me pasan solos, si me tienen que pegar me pasan tocándome. Jack lo conseguirá. Se llevó conmigo y vio esta situación tocándome tal vez, y esta situación tiene No se puede repetir, Esta fue una acción muy peligrosa. Fue en línea recta, los pilotos venían por detrás y no quiero ni pensar en eso. Estaba muy cerca del límite, bueno, cruzando los límites. Si tienen que hacerlo. llámanos Dirección de Carrera, que espero, juzguen y decidan Pero mi opinión es claro. «
Valoración de estas carreras: «Es positivo. Fui competitivo en las dos carreras. En la primera se está sufriendo mucho el motor, eso es lo que hay, y en esta segunda lo que no es para mí. No llegó, vino Dios y explico». para mí. Entonces no había nada a mi favor, tal vez la bici no me respondió nada hoy y di todo lo que quería tenía y más. Me toqué un par de veces, tuve que venir por detrás, más o menos tuve la carrera estuvo bastante controlada hasta que me pasó a mí con Jack y estaba guardando neumáticos para atacar en ese momento, pero luego me pasaron dos Ducatis más, los Yamahas y muchos pilotos. No pude hacer más «.
La carrera hasta el incidente: «En ese momento lo estaba haciendo bien y controlando la carrera de la manera correcta, pero sin las sensaciones de la semana pasada. No pude adelantar a nadie en línea recta, ni motos. Además, estaba perdiendo durante mucho tiempo. No sé qué pudo haber pasado, hay que verlo. El equipo lo vio, nosotros lo vemos, pero no sabemos qué problema pasó. Yo no hubiera luchado por la victoria. hoy, pero seguramente hubiera estado muy cerca del podio. Podría haber peleado, estoy seguro, si Miller no hubiera sucedido. Fue una maniobra que cruzó la línea legal «.
Lo que le hace sentir: «No me hace sentir de ninguna manera, me cabrea. Pero eso es todo, estamos en una carrera y hay momentos en los que las decisiones que podemos tomar sobre la marcha pueden ir más allá. la ley. Me gustaría hablar con Jack y ver qué pasó por su mente. Está molesto porque dice que lo golpeé tres veces, dime cuándo. Vi una maniobra en 10, pero apenas coincidí con ella. Lo anticipé. en las primeras vueltas y eso es todo «.
«No hay indignación, hay rabia y eso es todo».
Dirección de carrera no llamó y respecto al respeto al campeón: «Ya hemos terminado la carrera, es normal que se demore. Veremos qué pasa. No hay campeón, no hay campeón de equipo, no hay falta de respeto, fue una acción fuera de la legalidad y ya está. No piensas «Cuidado, terminó segundo el año pasado». Aquí para todos, es la última carrera la que cuenta y ya «.
Reencuentro con Miller en la última vuelta: «Después de ver esta maniobra, no sabemos muy bien por dónde saldrá. Fue más lento, me cubrió mucho en las últimas vueltas y lo adelanté de la mejor manera posible. manteniendo un metro y medio y sin tener miedo, a ver si vuelve a pensar que le voy a tocar … En las últimas vueltas he parado mucho, pero es muy difícil con esta moto poder a defenderse y más hoy. A ver qué pudo haber pasado, porque no es normal. La semana pasada lo hicimos bien, en esta carrera no lo hicimos tan bien y todo sigue igual ”.
Cómo afronta lo que está por venir: “Los afronto con mucha ilusión. Después de dos carreras en Qatar, queremos cambiar de pista ahora. Los resultados no son negativos, siempre hemos sido competitivos y ese es el objetivo. Nos ha llegado la última carrera. Un poco de todo, pero no se detiene ahí. Ahora viene Europa, carreras más normales y el año pasado siempre fuimos fuertes. Veremos hasta dónde podemos llegar. «