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MotoGP | Vi a Maverick: «Todos podemos estar equivocados»



Tercera fila para Joan mir con el séptimo puesto en la parrilla del GP de Austria.

-¿Resumen del día?

-Difícil diploma. La temperatura subió y fue un poco más difícil para mí encontrar esa buena sensación para hacer vueltas rápidas. Aún mal, pude pilotar bastante bien, pero creo que había un poco más de potencial para otra cosa. Lástima, pero así es la carrera. Fueron para todas estas condiciones, pero al igual que nosotros, no se aprovecharon de nosotros. Intentaré mantener el ritmo mañana, que fue igual de bueno en la FP4 incluso en condiciones tan calurosas. Normalmente, sufro más en estas condiciones, pero vimos que el ritmo no estaba mal. Intentaré dar un poco más mañana.

-¿Estaría seguro en un circuito con conductores incapaces de controlar sus frustraciones?

– (Él piensa). Creo que hay un factor humano y todos podemos equivocarnos.

-¿Has estado en una situación similar en la que te sobrecogió la frustración?

-Claro que hay muchas situaciones en las que pierdes los nervios, todas. Por supuesto que están perdidos, pero hay que saber controlarse. Al final del día, hay mucho detrás de ti. Esto es lo que lo hace tan pesado. Tienes una fábrica detrás de ti, tienes gente que te cuida y está claro que tienes que intentar controlar este tipo de cosas. Pero todos somos humanos y todos cometemos errores.

-¿Puedes pensar en la victoria?

-Es difícil. A todos los Ducatis les va muy bien, a todos. Fabio también lo está haciendo muy bien. Me sorprendería ver mañana una carrera como la anterior, en la que el primero y el segundo tienen tanta diferencia con los demás. Pero todo es posible, en carrera las condiciones son siempre puntuales y la pista siempre sorprende. Podemos verlo todo mañana. Voy a intentar dar mi máximo y no sé si eso me dará una victoria, estar en el podio o entrar en los puntos. (Unas risas) Pero, por supuesto, intentaré hacerlo lo mejor posible y nuestro ritmo no es peor que en la carrera anterior.

-¿Problemas de frenos resueltos?

-Sí. Fue ayer en condiciones especiales. No hubo problemas con los frenos en sí, sino con el ajuste de los frenos. Pero hoy todo estaba funcionando bien.

-¿Habrá una carrera grupal?

-No sé si será en grupo. Por ejemplo, en la carrera anterior, si mirabas el ritmo de todos, verías que había cinco corredores capaces de ir por delante, pero luego verás cómo han cambiado las cosas. No sé si será en grupo. Aquí en Austria tampoco hemos visto muchas carreras de grupo. Lo vimos el año pasado a las 10 vueltas, pero normalmente siempre es un grupo de unos pocos pilotos, dos o tres, generalmente no queda ninguno.

-¿Qué pasará si la carrera es bajo la lluvia?

-Tienes que estar preparado para cualquier cosa. Tienes que tener una buena puesta a punto en ambas condiciones y ver dónde te encuentras realmente en cada situación. Prefiero que esté seco, por supuesto, pero no puedes pensar demasiado en las condiciones ni nada. Será lo que debería ser. Necesitarás estar concentrado y activo para darlo todo.

-¿Has controlado quiénes serían los rivales bajo la lluvia?

-Puedes ver un poco a los que siempre van rápido en el agua y a los que les resulta un poco más difícil. Soy bueno con el agua, pero no particularmente bueno. Hay pilotos que son especialmente buenos en el agua y yo no soy uno de ellos en este momento. Yo tampoco tengo la misma experiencia, siempre necesito más vueltas.

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