Prohibidos los patinetes elctricos: Por qu Renfe veta estos VMP y no las bicis elctricas?

Ha llegado el da ms temido por los usuarios de patinetes elctricos. Desde hoy, 12 de diciembre de 2023, estos vehculos de movilidad personal (VMP) no se podrn transportar en ninguno de los trenes de la empresa estatal Renfe.

Eso incluye a los de Cercanas, pero tambin los de media y larga distancia, AVE e incluso los de alta velocidad y bajo coste asociados a Renfe (es decir, Avlo, y tambin Ouigo). Esta prohibicin se suma a otras ya vigentes en algunas comunidades, como Madrid (que tampoco los permite desde noviembre en el metro y autobuses urbanos), Sevilla o Barcelona (que las tienen vigentes desde hace ya varios meses e incluso aos).

Patinetes prohibidos, bicis permitidas

Los vehculos que Renfe prohibe llevar en sus trenes desde hoy son «los patinetes elctricos , los monociclos o cualquier otro dispositivo de movilidad personal elctricos o dotado de bateras».

Pero tambin hay excepciones: «los vehculos de personas con movilidad reducida y las bicicletas elctricas«. Este ltimo punto es el que ha llamado algo ms la atencin de los usuarios, ya que tambin emplean bateras y no son, como los primeros, indispensables para la movilidad de sus usuarios.

Los motivos de la prohibicin: la seguridad

Hay varias razones que explican el ‘privilegio’ de las bicicletas elctricas respecto al de los patinetes. El primero y ms importante lo aportan los hechos: las 18 explosiones de este tipo de vehculos registradas en Espaa en el ao 2022… a lo que hay que sumar los incidentes registrados este 2023, que han sido, adems, muy ‘mediticos’.

Quiz en trminos relativos no son muchas (si consideramos que el nmero de estos VMP se cuentan ya por millones en Espaa), pero han puesto de manifiesto que hay un riesgo.

Los patientes electricos se ‘trucan’

Otro argumento importante es la facilidad con la que los patinetes elctricos pueden ‘tunearse’ para aumentar sus prestaciones (que, recordemos, estn limitadas por la DGT)… y con ello aumentan los riesgos ya que el uso que le daramos en estos casos excede las condiciones homologadas por el fabricante.

Condiciones de uso extremas

Otro argumento que aportan los expertos se refiere a las particulares condiciones de uso de este tipo de vehculos, sobre todo por la propensin a recibir golpes o cadas que pueden debilitar las bateras -el elemento ms sensible y el que provoca los mayores riesgos-.

A esto hay que sumarle que por su bajo precio, los materiales de los que estn construidos no pueden ser de muy alta calidad y resistencia si se quiere que los patinetes elctricos sean un elemento de movilidad accesible para la mayora.

No siempre los cargamos bien

Los patinetes elctricos, por su funcionalidad, pequeo tamao y facilidad de transporte, pueden convertirse en un elemento del que ‘tiremos’ con ms frecuencia que una bicicleta. Es decir, que lo someteremos a ciclos de carga ms asiduamente.

Y, como muchas veces nos sucede con los telfonos mviles, no siempre la gestin de la carga la realizamos de forma correcta, en cuyo caso los daos a las bateras pueden aparecer. Con la diferencia de que la pila de un patinete acumula ms energa y, en caso de daos, los riesgos que puede generar si explosiona son claramente mayores.

Hay multas?

No cumplir las prohibiciones de Renfe, al no ser una norma promulgada por trfico, no supone una multa para el usuario, pero eso no quiere decir que vaya a quedar sin castigo.

Porque la empresa ha anunciado que podr «obligar a un viajero a abandonar el tren si lleva un objeto, equipaje o vehculo que represente un riesgo para la seguridad y el buen funcionamiento de la explotacin del transporte, o para la seguridad de los dems viajeros».

Para ello, se efectuarn controles aleatorios tanto en las estaciones como dentro de los trenes, por parte de los interventores o el personal de seguridad.