Marc Mrquez: «Hay que tomar decisiones que uno no quiere… por ganar»

Marc Mrquez dio varias pistas sobre su futuro, cuando Ducati ya ha dicho que antes de Mugello anunciar quin acompaa a Pecco Bagnaia en su escuadra oficial de 2025. El octocampen estara encantado de ir all, pero no quiere que sea por mrketing o palmars. Tampoco por estar patrocinado por Red Bull. Cree que le viene bien ser cada vez ms competitivo.

Primera victoria y podio especial en Jerez.

«Fue especial por la trayectoria que llevamos y por dnde venimos. Es verdad que no fue una victoria, pero era Espaa, venamos de un momento muy duro. Ese cara a cara con el ganador fue maravilloso. Haca mucho que no me senta tan rpido un domingo. Es un pasito. Es un placer estar peleando con Martn y Pecco, que el ao pasado lucharon por el ttulo».

Bromas con Tardozzi.

«Conocemos a Davide y cmo se las gasta. Se viene arriba en las carreras. Cuando ma bata con Dovi ya lo vivi. Sabe que si estoy ah, lo voy a intentar. Fue un placer batirme con el campen vigente».

2025.

«Yo soy nuevo en Ducati. Llegu en una situacin complicada y poco a poco voy sintindome mejor. Si contino trabajando as, en 2025 me marcar como objetivo luchar por el ttulo. Si quieres hacerlo, querrs tener el mejor material. Si tengo la oportunidad, decidir lo mejor».

Pilotaje en Le Mans.

«Aqu siempre me siento cmodo, me siento bien. Este ao he visto que he llegado a algunos circuitos que se me resistan en el pasado y fui competitivo. A ver si comenzamos bien y vemos dnde estamos. Los test de Jerez fueron muy positivos porque aprendimos muchas cosas. Tengo que entender la forma de acercarme ms a ellos dos».

Reglamento de 2027.

«Estaba bromeando sobre dnde estar en 2027. No lo he mirado a fondo, pero parece que estn mirando ms por el espectculo. Parece mejor para el piloto, que puede marcar ms la diferencia y eso es positivo, me gusta. Siguieron esta frmula en F1 y me gusta».

La GP24.

«Las diferencias son pequeas. Si los sigo, no encuentro ninguna diferencia. Con la 2023 puedo estar con ellos y pelear la carrera, si piloto bien. Habr alguna diferencia, ellos lo sabrn. Yo piloto lo que tengo y me adapto».

Euforia de Jerez.

«Subidn de Jerez? Evidentemente, despus de un fin de semana como el de Jerez, la confianza es diferente, pero sigue siendo otro gran premio, el test fue bien, tambin y estoy con ganas de ver si aqu seguimos en la misma dinmica de Jerez o toca bajar un puntito. El primer libre nos dar las respuestas».

Menos dudas.

«Evidentemente, mi objetivo es estar entre los cinco primeros y, si puedo, entre los tres, mejor, en el podio, pero en cada circuito que llegas… no puedes llegar y decir: ‘Voy a hacer esto’. A veces, sales y por muy bien que se te haya dado un circuito se te tuercen las cosas. Ya lo era con la Honda, que la conoca, y era prudente. Con sta, an ms. Hasta que no se empiece el viernes, veremos, pero el objetivo de estar entre los cinco primeros durante todo el fin de semana lo veo factible. Ya veremos si puedo optar a ms».

Martn entendera que Marc fuera al Ducati oficial.

«Yo prefiero que el equipo que me quiera lo haga por resultados. Esto es mucho mejor. Y es por lo que estoy trabajando, as que yo hice un cambio el ao pasado, con una estrategia y un plan definido en mi cabeza, de lo que estaba buscando, lo estoy encontrando, cada vez soy ms competitivo. Si sigo siendo competitivo, pues tendr ms opciones. Seguiremos trabajando para tener opciones y poder escoger».

Cuatro triunfos seguidos de Ducati en Le Mans.

«Apostara que este ao tambin va a ganar una Ducati. Es una moto que acelera muy bien y para muy bien. ste es un circuito de ‘stop and go’ (parar y salir). Ya cuando se llega a circuitos de ms paso por curva, ah parece que hay motos que trabajan diferente, pero, al final, tienes que buscar una moto que sea la ms completa en todos los circuitos y, evidentemente, es la Ducati y en este circuito, especialmente, los puntos fuertes de esta moto se vern reforzados».

Decidido o no por el Ducati oficial.

«El tema es sencillo: si un piloto acaba contrato y una fbrica, sea cual sea, tiene las motos libres, tonto sera el piloto y tonta sera la fbrica de no tener, al menos, una conversacin. Conversaciones hay con todos, porque el no, por parte de la fbrica, y el no por parte del piloto, ya lo tienes, as que hay conversaciones».

Entretenido con el mercado.

«El ao pasado estaba indeciso hasta el ltimo momento. Entonces, fue duro, pero este ao me lo estoy pasando bien porque cada vez hay ms velocidad en pista. Lo ms importante para m este ao era ser competitivo, porque si eres competitivo lo afrontas todo muy diferente. Luego, veremos. Lo importante es que creo que moto tendr».

El plan.

«Lo dije ya en Valencia: tengo una estrategia en la cabeza y si t quieres seguir una estrategia eso pasa por no escuchar a nadie: ir a lo tuyo, tener el plan con los tuyos, pero evadirte de todo, que es lo que estoy haciendo. Si me caigo, pues me he cado; si hago podio, pues hago podio y lo celebro. Y ojal pueda ganar alguna carrera este ao, pero, de momento, la estrategia est yendo bien».

Decisin de Ducati.

«No me afecta. Van pasando las carreras y cada vez soy ms competitivo, pues perfecto».

Renunciar a un patrocinador bsico.

«En la vida, a veces, hay que tomar decisiones que uno no quiere, pero aqu estamos todos, patrocinador, marca, fbrica… para ganar. Y para ganar tienes que buscar lo mejor en todo momento. Lgicamente, antes de tomar una decisin, lo tengo todo en consideracin, no slo una cosa u otra. Pones la balanza y a ver por dnde se decanta».

Ganar, lo bsico.

«Evidentemente, se puede ganar, pero no se puede ganar de una sola manera. Tienes que mirar en la balanza todo y evaluarlo. Lgicamente, nadie es de hielo y todo pesa, pero el principal objetivo aqu, y el que pesa ms, es ganar».