F1 GP Japn 2023: El paso de gigante para Ferrari en Suzuka… aunque no lo parezca

Pese a llegar de dos poles seguidas de Carlos Sainz y de la victoria del espaol en Singapur, Ferrari ha confirmado un progreso no esperado en uno de sus grandes problemas, uno de los que arrastraba desde 2022 y que quiz le haya causado los mayores quebraderos de cabeza desde entonces: la degradacin masiva de los neumticos en muchas de las pistas del calendario.

Pensar en ms poles y victorias

El cuarto final de Charles Leclerc en Suzuka y el sexto de Carlos Sainz quiz no impresionen, pero ambos estuvieron en el mismo grado de desgaste de sus neumticos que McLaren, Mercedes o Aston Martin a lo largo de la prueba, en uno de los trazados con el asfalto ms agresivo de cuantos hay en el Mundial. Slo ese dato, con la recuperacin de la fortaleza a una vuelta y la rapidez en recta para adelantar con DRS, supone la alineacin del SF-23 en una escala de prestaciones que les permite pensar en alguna victoria ms en las seis pruebas que restan… Y ser muy optimistas para el coche de 2024, con el que podran plantar cara a los Red Bull de nuevo, como en la primera mitad de 2022.

Fred Vasseur, el CEO de la Scudera, se felicitaba ante la prensa tras la prueba japonesa, hablando de la mejora palpable. «Creo que hemos dado un paso adelante en la gestin de la degradacin de los neumticos, en comparacin con el inicio de la temporada, pero por otro lado, probablemente hemos sido demasiado conservadores y creo que eso es vlido para todos», valoraba el galo.

«En la parrilla estbamos muy asustados. Estbamos demasiado asustados en comparacin con lo que result en la carrera. Al final todo estuvo bajo control durante la carrera. Creemos que hemos dado un buen paso adelante en este caso», dice, quiz aceptando que fueron medrosos a la hora de pensar que iran cayendo en carrera y que eso les pudo perjudicar.

Un circuito de riesgo

«Ciertamente, si miramos la gestin de neumticos que tuvimos en las dos primeras carreras de la temporada, ese no fue nuestro punto fuerte, digamos. Al llegar a Suzuka, en una pista de este tipo, estbamos en riesgo. Pero al final del fin de semana creo que hicimos un buen trabajo desde este punto de vista. La carrera siempre estuvo bajo control, la estrategia se gestion bien. Lo hicimos bien y fue un claro paso adelante en comparacin con la primera parte del campeonato. la temporada», reitera Vasseur sobre los aprendizajes en Suzuka.

El nuevo fondo funcion

En Suzuka, Ferrari present un nuevo fondo para ambos SF-23. Charles Leclerc y Carlos Sainz slo tenan disponible una pieza (sin repuestos) del nuevo componente, pero ambos lo utilizaron desde los libres y ninguno fall ni lo dao. Para Vasseur, eso tambin es importante. «Lo que aportamos al coche tiene potencial. La degradacin de los neumticos, en este aspecto, es otra historia y no deberamos mezclar las cosas. Pero ciertamente tener potencial siempre es til. Nos quedamos fuera de la primera fila por menos de una dcima», recuerda.

«Cuando sales ms lejos, la historia siempre es diferente, porque tienes aire ms limpio y otras ventajas. A veces los detalles marcan una gran diferencia, tambin porque cuando peleas con otros a menudo tienes que copiar lo que hacen. Es una historia completamente diferente. Pero creo que esta situacin continuar durante el resto de la temporada. En Monza obtuvimos la pole por un cntimo. La semana pasada en Singapur la conseguimos por 5 cntimos, o algo as. En Suzuka, sin embargo, perdimos la primera fila por 5 cntimos. Ser una cuestin de centavos hasta Abu Dabi», dice un Vasseur ms ilusionado, como el resto del equipo.