Nio dice que la escasez de chips y baterías limitará la producción hasta junio · TechNode
El presidente ejecutivo de Nio, William Li, dijo el martes que la escasez en toda la industria de baterías de vehículos eléctricos y chips semiconductores continuará obstaculizando la producción durante los próximos meses. El fabricante de vehículos eléctricos está planeando una aceleración significativa en la fabricación en la segunda mitad de 2021, ya que se prepara para una expansión agresiva de ventas y servicios para completar la cobertura de su mercado local.
Nio había logrado una tasa de producción de 10,000 vehículos en su planta de Hefei durante el Año Nuevo chino en febrero, dijo Li durante la llamada de ganancias del cuarto trimestre de la compañía. el martes. Sin embargo, la compañía espera que la producción mensual se mantenga en alrededor de 7.500 unidades durante el segundo trimestre debido a un suministro de baterías «inferior al estimado» y una escasez global de chipsets.
Dado que se espera que las restricciones de la cadena de suministro disminuyan en julio, Li dijo que la compañía espera tener suficientes piezas para satisfacer sus necesidades. Se prevé que esto, junto con una expansión significativa de su presencia minorista y red de recarga, ayude a alcanzar «un rendimiento de ventas mucho mayor en la segunda mitad del año», según Li, que no dio más detalles. Nio guió hasta 20.500 entregas para el primer trimestre, en comparación con el techo proyectado de Li Auto de 11.500 unidades.
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«China es un mercado muy grande … Estamos bastante seguros de que esto debería ayudarnos a lograr nuestro objetivo de ventas», dijo Li.
Sin embargo, no logró generar ganancias en el cuarto trimestre, reportando una pérdida neta mayor a la esperada de 1390 millones de RMB (212,8 millones de dólares), estimaciones de analistas dobles, según Bloomberg. Los agresivos planes de expansión geográfica de este año podrían limitar su flujo de caja positivo de las operaciones en el cuarto trimestre a una sola vez, dijeron analistas de Jefferies en un informe del martes.
Nio está siguiendo un calendario ambicioso para desbloquear el crecimiento en el floreciente mercado de vehículos eléctricos de China, el más grande del mundo. Su objetivo es abrir otras 20 salas de exposición al estilo de una casa club llamadas Nio Houses y 120 de sus Nio Spaces más pequeñas para fin de año. La compañía está enfocando sus esfuerzos para expandirse en ciudades de nivel inferior donde la penetración de vehículos eléctricos es baja. «En todas las ciudades donde Mercedes-Benz, BMW y Audi tienen presencia de ventas, también estaremos allí este año», dijo Li (nuestra traducción). Nio ha operado 226 ubicaciones de ventas en 121 ciudades importantes hasta febrero.
La compañía planea duplicar el número de sus estaciones de intercambio de baterías a más de 500, junto con cuadriplicar el número de sus estaciones de sobrealimentación a más de 600 en el mismo período de tiempo. El advenedizo EV de siete años se ha convertido en el retador más prominente de Tesla en China, entregando 43,728 vehículos el año pasado usando un cofre de guerra de alrededor de $ 4.8 mil millones obtenido mediante la venta de acciones adicionales y obteniendo una inyección de efectivo de $ 1 mil millones.