Ferrari: Carlos Sainz desvela todos los Ferrari de su garaje… que no tiene nada que envidiar al de Leclerc

Si hay un piloto de la Scuderia Ferrari que se ha hecho notar últimamente por su adquisiciones automovilísticas, ese es Charles Leclerc, que en 2024 ha estrenado un Daytona SP3, un Purosangue y, mas recientemente, un SF90 XX… que sepamos. De Carlos Sainz, sin embargo, sólo se conocia uina adquisición en toda su etapa en Maranello: un flamante 812 Competizione.

No sólo el 812 Competizione…

Pero… ahora Auto Motor und Sport ha ‘descubierto’ (de boca del propio protagonista) que el garaje de Sainz Junior no tiene nada que envidiar al del ‘Il Predestinato’, aunque no haya hecho exposición pública de ello.

Sainz ha aprovechado bien su paso por Ferrari (equipo que abandonará al final de esta temporada para pasar a liderar a Williams) y el privilegio que tienen sus pilotos de Fórmula 1 para hacerse con algunas de las joyas de la gama de deportivos de calle del mítico fabricante italiano.

Sainz comienza admitiendo -como es fácil suponer- que los coches de calle para un piloto de F1 saben a poco: «Tengo que admitir que nunca he sido un gran aficionado a los coches de calle. Nada me da tanto placer como un Fórmula 1. Nada puede competir con eso», asegura el madrileño, antes de descubrir las joyas de su garaje.

«Ahora tengo cuatro Ferrari. Compré el primero cuando gané mi primera carrera hace dos años. Era el 812 Competizione. Es, con diferencia, mi favorito«. Sin embargo, no es el único… ni el más exclusivo: «También tengo el SF90 XX y el Daytona SP3. Lo más importante para mí es el aspecto de un coche, baso mi compra en eso».

El siguiente Ferrari en su lista, aún más exclusivo

Por eso, el siguiente en la lista de Carlos Sainz (al que aún llega a tiempo) es el más exclusivo de todos: «Espero comprar el nuevo F80. Ese también me gusta mucho», confiesa.

Con su habitual talante sensato, Sainz también aprovechó para lanzar un mensaje de prudencia a quienes, como él, puedan tener superdeportivos de calle a su disposición. La publicación alemana le preguntó si alguna vez había disfrutado del potencial de sus Ferrari en una de las autopistas alemanas sin límite de velocidad máxima, a lo que el español fue contundente.

«No, y prefiero no hacerlo. Aunque allí esté permitido conducir rápido, siempre aconsejo a la gente que se gaste un poco más de dinero y lo invierta en un día de circuito en un entorno seguro. Si quieres divertirte, ve al circuito. En las carreteras públicas sólo debería tratarse de ir del punto A al punto B de la forma más segura posible».

Hablando de circuitos y de Alemania… otra referencia que no podía faltar: el Infierno Verde de Nürburgring. Una pista que Sainz afirmó no conocer, salvo al volante de coches ‘pequeños’: «Sí, por supuesto, he estado. Pero, lamentablemente, sólo con coches de alquiler baratos y no con coches realmente buenos», concluyó.