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Andretti quiere ir a la F1



Esta no es la primera vez que el nombre de Michael Andretti en el campo de la Fórmula 1, sin estar vinculado a su escena piloto de la Gran circo junto con McLaren en 1993. Desde que asumió la propiedad exclusiva de Andretti Autosport en IndyCar en 2010, el estadounidense ha buscado incansablemente el reconocimiento como líder de equipo y ahora, su proyecto más ambicioso apunta a la máxima categoría del automovilismo. Como se informó Corredor, el estadounidense comenzó a tomar medidas para adquirir un equipo entre los que ya están en la parrilla de la Copa del Mundo, aunque desde el principio también se contentaría con Una asociación que ya ha desarrollado con Zak Brown en otras disciplinas como Extreme E.

Habiendo descartado lo que alguna vez fue su primera opción, tiene su propio equipo, Andretti busca opciones más viables en términos de tiempo y también, económico. Además del largo tiempo que llevaría montar una estructura desde cero, el Pacto de la Concordia, que entrará en vigor a partir de la próxima temporada, exige un depósito de unos 171 millones de euros, lo que sitúa a la plantilla inversora en un listón demasiado alto. Por eso se consideran opciones más realistas en un proceso que, como reconoce el propio estadounidense, implica atravesar «un largo camino para que esto suceda, pero eso sería genial. «Para ser parte del Gran circo es todo menos simple, pero «Si se presenta la oportunidad adecuada, será valorada».

Según Andretti, «aún no ha llegado ese momento», sin embargo, lo cierto es que ya han tenido su primer contacto con un equipo como Haas que, a pesar de las múltiples dificultades a las que se han enfrentado tanto a nivel competitivo como económico en las últimas temporadas, esta no es la primera opción para este proyecto. Las conversaciones no han pasado de un primer contacto inicial y hay otros dos equipos muy bien posicionados en los planes del ex piloto: Alfa Romeo y Williams. En los últimos años, ambos han sido comprados por fondos de inversión (Longbow Finace en el caso del equipo italiano y Dorilton Capital en el caso de Grove), por lo que la compra de una acción que permita recuperar parte de la inversión o aumentar el capital, no sería mal visto por los inversores.

Tras hacerse un nombre como piloto tras participar en diversas disciplinas como IndyCar, las 24 Horas de Le Mans o la F1, donde ccompletó solo un curso con McLaren en 1993 como socio de Senna Y con un tercero como mejor resultado, el objetivo actual de Andretti es establecerse también en oficinas con una estructura muy reconocida en el automovilismo. Para llevar a cabo esta misión, el estadounidense fundó una empresa de inversión a principios de este año: Compañía de adquisición de Andretti. La compañía salió a bolsa en Nueva York con la intención de capturar 214 millones de euros, lo que facilitaría el proceso de entrada a la F1.

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