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Aston Martin inicia su plan de mejora continua en Arabia: «Habr algunas cosas»


Tras el GP de Bahrin, las caras en Aston Martin no eran de demasiado apuro, pese a haber certificado que son el quinto equipo en ritmo, descolgados del cuarto, como es McLaren y que los Mercedes les fueron abriendo una brecha implacable con el primer y el segundo juego de neumticos, blando y duro.

La calificacin, en la que Alonso incluso sacrific unos minutos de mejora de pista (al menos dos), para hacer sin trfico su vuelta buena en la Q3 (de haber salido al final del todo, habra estado muy cerca del segundo puesto en parrilla) fue un espejismo y se volvi a lo esperado inicialmente tras los test de pretemporada.

Toca recomponerse para un circuito como el de Jeddah, donde hay de nuevo clasificacin este viernes y carrera el sbado, y donde la configuracin de carga media-baja y las grandes rectas pueden reconfigurar el orden de este inicio de temporada. Mike Krack, director deportivo de AMR, confirmaba lo que Fernando Alonso haba dicho unos minutos antes, que este ao «se ha cambiado la filosofa para las evoluciones, para que lleguen de forma continua durante todo el ao, en lugar de ponerlo todo al principio como en 2023″.

Avances en Jeddah

As, el ingeniero luxemburgus develaba que, «el hecho es que tendremos algunos pequeos avances para mejorar el coche y esperamos poder acercarnos (a los rivales) y luego tendremos que ver si Fernando puede hacer otra vuelta como ayer», deca sonriendo y certificando que lo del viernes en Bahrin fue una genialidad del asturiano y no la fortaleza del coche. Y eso que tras la ‘qualy’ decan todos exactamente lo contrario, que haba coche.

«S, esto es algo que realmente necesitamos analizar porque obviamente quieres ambas cosas», dice sobre las diferencias entre calificacin y lo visto en carrera. «En los test pareca un poco lo contrario, pero tenemos que analizar eso», deca sin una respuesta muy clara.

Una buena base o no tan buena?

«Es pronto, as que intentamos conseguir un equilibrio decente para el corto y el largo plazo durante los tres das, pero creo que tenemos una muy buena base de referencia. No debemos olvidar que el ao pasado nos midieron a menudo por el podio, pero fue ms una cuestin de clasificacin que del ritmo aquellos podios). Tuvimos problemas con los coches rojos (Ferrari). Tambin ganamos un poco por las circunstancias, pero si somos realmente objetivos y analizamos nuestro rendimiento (el de 2023), podemos ver que no fue tan bueno en aquel momento», dice, queriendo equiparar el AMR23, que logr seis podios en ocho carreras, con el coche actual, que fue ninguneado por Mercedes y McLaren en ritmo.

Mirando hacia Verstappen, Alonso en 2023 fue tercero a 38 segundos del Red Bull RB19, partiendo desde el quinto y ste ha terminado a 74 segundos, saliendo desde el sexto.

Mike Krack, director deportivo de Aston Martin F1.

Mike Krack, director deportivo de Aston Martin F1.RV RACING PRESS

Sobre la evolucin, Krack pide un poco de calma. «El desarrollo no est en la primera carrera, sino ms adelante. Vemos algunos avances alentadores, lo que me da confianza», dice, para confirmar la primera evo de 2024 en Arabia. «Si es grande o no, esa es una cuestin diferente. Ya sabis, los coches nunca permanecen iguales de una carrera a otra. Cada equipo est cambiando cosas, cada equipo est optimizando todo el tiempo. Quizs no todos los equipos, pero creo que los equipos grandes siempre modifican, intentan eliminar las debilidades lo ms rpido posible y nosotros intentamos hacer lo mismo», dice sobre la nueva filosofa.

Alonso espera cosas interesantes

Por su parte y preguntado por Arabia, Fernando cree que puede haber cambios sensibles en slo una semana, «Correremos en un circuito diferente, con condiciones diferentes tambin. Vamos a ver qu sucede, creo que va a ser interesante», emplaza con optimismo.

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