<
>

China se está convirtiendo en la fábrica de baterías del mundo


Las baterías también se han convertido en un tema candente recientemente por otra razón: las tecnologías de baterías están al borde de un gran avance, y quien pueda ofrecer la batería de mejor rendimiento al precio más barato tiene mucho que ganar en la era de los vehículos eléctricos. Es muy posible que sean el próximo Steve Jobs.

El estado de la técnica es la batería de estado sólido, una versión más densa y eficiente de la de iones de litio, el tipo más popular en uso en la actualidad. QuantumScape, una start-up estadounidense fundada en 2010 con el respaldo de Volkswagen y Bill Gates, es actualmente líder del mercado en el desarrollo de estados sólidos. La compañía afirma que su versión patentada puede cargarse dos veces más rápido, mantener más energía y durar más que sus predecesores de iones de litio. Aunque QuantumScape aún tiene que producir una batería completa, la compañía, que hizo una oferta pública inicial en septiembre pasado, ahora está valorada en $ 20 mil millones y está programada para comenzar la producción en 2025.

Escala + Belt and Road

Hasta ahora, la producción representa el mayor desafío para las baterías de próxima generación. La producción masiva de baterías es «lo más difícil del mundo», dijo Musk, en una reciente conferencia telefónica con analistas. “Los prototipos son fáciles. Escalar la producción es muy difícil «.

Sin embargo, si algún país puede hacerlo, será China. «Si usted es una industria automotriz global, necesita China para escalar su negocio», me dijo Bill Russo, fundador y director ejecutivo de la firma de asesoría Automobility Ltd. con sede en Shanghai. A medida que QuantumScape y otras compañías de baterías comienzan la producción en masa, en otras palabras, es probable que estén preparadas para largas negociaciones con proveedores chinos. “No importa dónde lo inventaste. Importa dónde lo comercializa. Y que lo comercialices a una escala mucho mayor. Obtendrá más innovación porque el mercado es más grande ”, dijo Russo.

El control de China de una de las tecnologías más importantes de la próxima década tampoco fue cuestión de suerte. Muy pocas de las materias primas para baterías que controla China en la actualidad se encuentran en el país; China tuvo que buscarlas en el extranjero. Russo, que ha estado estudiando el ascenso de China en el mercado de vehículos eléctricos durante décadas, lo vio como el resultado de un estado que podría planificar a largo plazo, en estrecha coordinación con las empresas chinas. “¿De dónde provienen esos recursos de litio? América Latina y Australia. ¿De dónde provienen esos recursos para los elementos de tierras raras? ¿El cobalto de níquel? África. ¿Adivina dónde está construyendo China la infraestructura en todo el mundo hoy? «

Etiquetas
Siguiente

Deja tu comentario