Coches deportivos: Compra los Ferrari y Maserati ms caros y exclusivos y solo los conduce un da
Las marcas de deportivos fabrican modelos ms y menos exclusivos, ms o menos potentes, ms o menos caros. Como es lgico en la lite de su gama siempre sitan al ms avanzado tecnolgicamente, que suele ser tambin el ms potente, el ms rpido y el que se produce en una tirada ms corta (salvo los one-off, de los que solo se construye un nico ejemplar). Y a los multimillonarios con pasin por la gasolina son estos los que ms les gustan.
Uno de estos apasionados coleccionistas es un ciudadano europeo (se supone que britnico), cuyo nombre por supuesto no ha trascendido, que al parecer ha alimentado durante aos una coleccin con lo ms exclusivo que se fabricaba en el mundo. Y lo que es ms curioso, lo haca solo por tenerlos, por contemplarlos y por confiar en que el da que los vendiera valdran muchsimo ms de lo que le haban costado. De hecho, solo los ha conducido el da que los sac del concesionario. Y suponemos que hay que tener la mente muy fra y respirar dos veces para renunciar a conducirlos cuando tienes las llaves a mano.
Un Ferrari Enzo y un Maserati MC12
Todava sin haberlos disfrutado vende ahora dos de ellos, que son nada ms y nada menos que un Ferrari Enzo y un Maserati MC12. El primero merece poca presentacin: lleg al mercado en 2002 (este ejemplar es de 2004) y cuenta con un V12 de 6,0 litros que le proporciona 660 CV, suficientes para rodar a 355 km/h y pasar de 0 a 100 en 3,6 segundos.
Fue el propio Michael Schumacher quien se encarg de dar el visto bueno a la dinmica del coche, que en cierta forma sirvi tanto de heredero del anterior F50 como de homenaje al F2002 de Frmula 1.
Se produjeron 400 unidades del Enzo, que ha tenido propietarios tan ilustres como Fernando Alonso (tuvo hasta hace poco la unidad con chasis nmero 1) y el Papa Juan Pablo II, quien lo acept como regalo de la propia Ferrari y lo subast con fines benficos. Y solo se vendi a los mejores clientes de Ferrari en todo el mundo, as que su comprador deba ser un ‘viejo conocido’ en la marca italiana.
Esta unidad en concreto se especific con cuero beige en su interior y los 236 km que acumula son la suma de su uso durante las pruebas en fbrica, el transporte y el traslado del concesionario a su casa. Desde entonces su dueo no lo ha movido ni un metro.
An ms exclusivo
El Maserati MC12, lanzado en 2005, es todava ms exclusivo, ya que solo se fabricaron 60 unidades de las que 10 fueron destinadas a competicin. Realizado sobre la base del Enzo, su carrocera de fibra de carbono se extiende 30 cm respecto a la este, adems de que resulta ms ancho y cuenta con un alern trasero y un techo desmontable, para que la conduccin a ritmos endiablados sea ms emocionante.
El motor es en realidad el mismo V12 atmosfrico de 660 CV del Enzo, aunque con pequeas modificaciones, y tambin es la misma la transmisin secuencial Cambiocorsa. Cambian ligeramente las prestaciones, que se quedan en 330 km/h de punta y 3,8 segundos en pasar de 0 a 100. Pero sobre todo vara el comportamiento, afinado tambin por Michael Schumacher en el circuito de Fiorano para resultar ms prximo al de un coche de competicin que el del Enzo.
No basta el dinero para comprarlos
Despus de haber sido seleccionado por Maserati como uno de los pocos clientes en el mundo al que le concedan el honor de vendrselo (por 600.000 euros de la poca), su propietario solo le hizo los 333 km que tiene en su marcador, lo que significa que quiz se dio una ‘vuelta ms larga’ que con el Enzo el da que lo estren.
Ambos modelos los vende ahora Romans International, un concesionario de coches de sperlujo ubicado en Surrey (Inglaterra). Y no anuncia sus precios, lo que significa que deben ser ms altos que los McLaren P1 y Porsche 918 Spyder que tiene anunciados y que vende por 1.550.000 y 1.436.000 euros, respectivamente.
Si el objetivo que tena su dueo era invertir una cantidad de dinero y obtener dos dcadas despus una altsima rentabilidad, el objetivo sin duda acabar cumplindose en breve.
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