Dakar 2025: Sainz mete la quinta: «El nacimiento del Ford Raptor ha sido bueno»
Aunque el camino hacia el quinto Dakar para Carlos Sainz comenz en abril, ayer el mundo conoci la mquina que le acompaar en ese reto: el Ford Raptor T1+ con el que el madrileo defender el ttulo logrado brillantemente con el futurista Audi hbrido y que ahora buscar reeditar con un coche ms ‘tradicional’.
Ford Raptor: opuesto al Audi
Se trata de un prototipo de puro sabor americano: 5 litros de cilindrada, ocho cilindros en V, atmosfrico… y con un sonido que asusta tanto como su agresiva carrocera. As lo pudieron comprobar los 60.000 espectadores que acudieron ayer a la segunda jornada del Festival de la Velocidad de Goodwood… un evento con un glamour que poco tiene que ver con el Dakar.
El Ford Raptor fue muy admirado… sobre todo por su sonido.
MARCA pudo compartir unos minutos a solas con el tetracampen para conocer, por primera vez, sus sensaciones sobre el Raptor: «El nacimiento del coche ha sido bueno, los primeros meses de trabajo no nos han dado ninguna sorpresa negativa. Por lo tanto, dentro de la prudencia que hay que tener siempre ante un coche nuevo en el Dakar… estoy relativamente contento«, aseguraba, sin tirar las campanas al vuelo (como no poda ser de otro modo). Luego, dej otra frase algo ms explcitamente optimista: «En los prximos meses hay que seguir igual, vamos en la lnea correcta«.
Ms all de sus palabras hay varios signos de que Ford va en serio. El primero, que a estas alturas del ao ya acumula 11.500 kilmetros de test, el equivalente a un Dakar y medio. «Estamos rodando bien, se estn adelantando cosas y es bueno hacer muchos kilmetros para que vayan saliendo los problemas. Pero siempre hay que esperar a hacer una carrera, porque ah salen siempre cosas nuevas que no ves en los test».
Adelanto en el calendario
Aqu viene el segundo detalle para ser optimista: el debut en competicin del Ford Raptor se va a adelantar dos meses, ya que a primeros de agosto Nani Roma le har el ‘bautismo’ en la Baja Hungra y despus, la prueba de fuego, ser en octubre, en el Rally de Marruecos (ms que probablemente con Sainz y Ekstrm al volante).
Sainz, inmortalizando la presentacin de su nueva mquina.
Y el tercero, en este caso procedente del jefe del equipo Matt Wilson, que asegur a este peridico que ya estn en la fase de ‘detallado’ del coche: «La base la tenemos, ahora estamos trabajando en eso tan importante en el Dakar que son los detalles, donde si te falla uno, pierdes». Sin duda, un dato alentador a estas alturas de ao.
Sainz, a su manera, afianza esta idea. «Vamos cumpliendo los objetivos que nos pusimos, que era llegar a octubre con los deberes hechos, porque despus ya tienes poco tiempo para corregir nada. Por eso es importante ver dnde estamos en Marruecos respecto al resto».
El reto de ganar ‘a la primera’
An es pronto, pero el reto de tratar de ganar un Dakar ‘a la primera’ puede ser algo a buscar en 2025, aunque Sainz sabe de lo complicado de ese desafo: «Creo que no se ha hecho nunca… porque ganar un Dakar a la primera, con un coche nuevo, es siempre muy difcil. Cuando estrenas un coche casi siempre hay algo que se te queda, pero hasta ahora el equipo ha demostrado una gran ilusin y ha trabajado muy bien… pero falta ver la competitividad, adems de la fiabilidad«.
La plana mayor de Ford y M-Sport estuvieron arropando a Sainz en el estreno.
De hecho, a su entender, el otro recin llegado –Dacia-, parte con ventaja: «Ellos no pueden decir que estrenan coche porque tienen la base del Hunter del ao pasado. El nuestro s que es cien por cien nuevo. Ya fueron bien con ese coche en los ltimos Dakar y seguro que van a ir bien este», adelanta.
Tambin es cierto que este Ford Raptor es ms ‘sencillo’ que el Audi: «El Audi era especial, por eso esa victoria tiene el valor que tiene. El Ford es mucho ms clsico en ese sentido«. Se acab la complicacin elctrica… pero la dificultad de afrontar un Dakar siempre estar ah.
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