Ds: 70 aos del ‘Tiburn’: 12 extravagancias que hicieron genial a este coche de lujo

El Citron ‘Tiburn’, que en realidad nunca se llam oficialmente as aunque se fue el apodo que se le puso en Espaa, cumple este ao 70 aos. Nadie sospechara tal longevidad a la vista de un diseo que revolucion por completo el mundo del automvil, proponiendo unas formas aerodinmicas y futuristas nunca vistas hasta entonces. Sobre todo si lo comparamos con el modelo al que sustituy, el vetusto Citron ‘Pato’ (que tampoco se llam as, sino Citron Traction Avant).

El 6 de octubre de 1955 se present bajo el techo abovedado del Saln del Automvil de Pars bajo el nombre de DS 19 (DS no era todava una marca). No haba habido filtraciones, ni periodistas ni marcas rivales ni clientes sospechaban sus formas finales, y solo un da ms tarde dio comienzo su produccin.

Contaba con adelantos como la suspensin hidroneumtica o los frenos hidrulicos con discos en ele delantero, y a lo largo de su vida fue recibiendo mejoras estticas y mecnicas: el primitivo motor de 1.911 c.c. de 75 CV pas despus a 78 y ms tarde a 83 CV (alcanzaba ya 150 km/h). Tras ello mont un bloque de 2.175 c.c. (dando nombre al DS 21) que renda 109 CV y ms tarde 139 (al incorporar inyeccin electrnica). Y el ltimo en llegar, ya en 1975, lleg un DS 23 con 2.347 c.c. que desarrollaba 141 CV y que lo disparaba hasta los 190 km/h.

Tambin se fue modificando su diseo, sustituyendo sus faros simples por otros dobles, carenados y con capacidad direccional (giraban hacia donde giraban las ruedas); mejorando su aerodinmica y recibiendo distintas carroceras, como la familiar, la comercial y el lujoso cabrio.

Ahora que este coche celebra las siete dcadas desde que sorprendiera al mundo, ha llegado el momento de que contemos algunos detalles de este coche tan revolucionario que quiz jams hayas odo y ni siquiera sospechado.

1. Un ingeniero sin titulacin

El ‘Tiburn’ fue obra de hombres muy talentosos, como el estilista Flaminio Bertoni o Andr Lefbvre, ingeniero aeronutico de formacin. Pero su xito tambin se debe en gran medida al genial Paul Mags, responsable de la suspensin hidroneumtica del coche y de los sistemas hidrulicos de direccin, embrague y frenado. Sin embargo Mags nunca se form en una facultad de ingeniera y todo lo que saba lo aprendi de forma autodidacta.

2. 1955. 12.000 pedidos en un da

Dice la leyenda que Citron recibi 12.000 perdidos del DS 19 el primer da que lo mostr al pblico. Y que cuando se cerr el Saln estos haban subido ya a 80.000. Fuera verdad o exageracin (hay que tener en cuenta que no era un coche precisamente asequible), el revuelo que caus el nuevo Citron en el panorama automovilstico fue maysculo.

3. 1956. Gan el Rally de Montecarlo

Viendo hoy cmo son los coches de rallyes, nadie sospechara que un ‘Tiburn’ casi de serie fuera capaz de ganar el Rally de Montecarlo, pero as fue. En 1956 qued primero en su categora, y en 1959 incluso un ID 19 se llev la victoria absoluta. Este xito se repetira en 1966 con el triunfo absoluto de Toivonen-Mikander al volante de un DS 21.

4. 1957. Se exhibe como un avin

El 7 de julio de 1957 fue el nico automvil invitado a exhibirse en la XI Trienal de Miln. All se exhibi como un avin en pleno vuelo, sin ruedas a la vista y con los bajos totalmente carenados. Lgicamente, estaba apoyado sobre un soporte central.

5. 1958. El ‘Tiburn’ se ofrece con telfono incorporado

Seis aos antes de que Sean Connery deslumbrara a los espectadores usando el telfono incorporado en su Aston Martin (en Goldfinger), el DS 19 ofreci un telfono autntico en su acabado Prestige. Esta versin no estaba en realidad destinada al pblico general, sino a polticos e industriales, y adems del telfono equipaba un cristal retrctil entre las dos filas, radio y un intercomunicador para hablar con el chfer.

6. 1959. Globos en lugar de ruedas

Para el Saln del Automvil de Pars de 1959 se quiso resaltar la comodidad de la suspensin hidroneumtica, y para ello se cont con la ayuda del fotgrafo surrealista Pierre Jahan, que decidi crear una imagen en la que un ‘Tiburn’ de madera flotaba sobre el agua gracias a cuatro globos donde deberan ir las ruedas. La imagen se convirti en un icono mundial.

7. 1960. Un cabrio que costaba casi el doble

El antecesor del ‘Tiburn’ ya haba tenido versin cabrio y la del DS se fue lanzada en octubre de 1960. Aunque tena refinamientos como la tapicera de cuero o embellecedores adicionales cromados, sorprendi que su precio fuera casi el doble que el de la berlina.

8. 1962. El DS, como si fuera un misil

De nuevo en 1962 Citron quiere dar espectculo con la puesta en escena del DS, que acababa de recibir mejoras aerodinmicas en su parte delantera. Estando en plena guerra fra, la marca francesa decide exhibirlo en el Saln de Pars completamente en vertical, con los bajos carenados y en un silo de lanzamiento simulado, como si fuera un misil intercontinental.

9. 1968. El coche que deba mdir ms que el del Presidente norteamericano

El 14 de noviembre de 1968, el Presidente de la Repblica, Charles de Gaulle, recibi un ‘Tiburn’ para sustituir al viejo Traction Avant modificado en el que se desplazaba, que databa de 1955. El coche contaba con tapicera de cuero marrn, asiento abatible para intrprete, elevalunas elctricos, aire acondicionado, interfono y minibar. Pero lo ms curioso es que las condiciones que llegaron de Presidencia especificaban que deba ser ms largo que el Lincoln que entonces usaba el presidente de Estados Unidos Lyndon Johnson. As que crearon una variante con batalla extendida y le pusieron un enorme maletero hasta alcanzar los 6,53 m de largo.

10. 1969. Unidad un milln

El 7 de octubre de 1969 se fabric la unidad un milln del ‘Tiburn’, algo impensable en un principio. Aquel modelo en concreto, un DS 21 Pallas con motor de inyeccin electrnica apareci en el Saln de Pars con el aliciente de ser sorteado entre los asistentes. El coche se lo llev Gilles Delgue, un estudiante de segundo de ingeniera de 22 aos.

11. 1975. El ltimo ejemplar, para un fantico del coche

El 24 de abril de 1975, a las 15 horas, sali de la lnea de montaje el ltimo ‘Tiburn’. Se trataba de un DS 23 Pallas con inyeccin electrnica en color Azul Delta, y era la unidad 1.456.115 entre ID y DS, adems de la 1.330.775 del DS. Este coche tan especial fue a parar a manos de un cliente de Gironda (Francia) que ya se haba comprado antes otros ocho Citron ‘Tiburn’.

12. Estrella en muchas pelculas

A lo largo de su trayectoria comercial el ID, o DS, apareci en muchas pelculas de su poca. Una muy recordada fue la de Fantomas desencadenado (1955), en la que un ‘Tiburn’ despliega unas alas y emplea un motor a reaccin para despegar como un avin. Pero quiz la ms conocida fue Regreso al futuro 2, en la que el ‘Tiburn’ es un taxi que tambin acaba emprendiendo el vuelo.