F1: Carlos Sainz: «Primero quiero saber mi futuro y luego centrarme en las carreras de este ao»

Carlos Sainz ha completado su mejor pretemporada en Ferrari, algo curioso slo unas semanas despus de que se siquiera que no ser renovado y que dejar su puesto a Lewis Hamilton al acabar 2024.

Estos tres das de test en Bahrin los tiempos le salan de inmediato con el SF-24, arrojando la sensacin de que este monoplaza le va mucho mejor a su estilo de pilotaje y que a Charles Leclerc le est costando ms llegar a esa brillantez. Desde el primer momento se ha sentido cmodo con un coche ms predecible y con una ventana ms ancha de trabajo, menos pejiguero en sus reacciones que el SF-23 y con el que Ferrari se ha llevado los dos mejores tiempos de la semana.

El mejor ha sido Carlos, con 0,3 segundos de ventaja sobre su compaero Leclerc, ambos con el neumtico C4 (blando) que en Red Bull no quisieron probar. No es el mejor en compensado, pero parece que s para consolidarse como la principal alternativa a Verstappen y Checo en las dos primeras carreras. Ferrari no es el mejor equipo, pero al menos parece un escaln por encima del resto de aspirantes.

Para el propio Sainz, ha sido muy parecido a lo que se ha visto desde fuera. «Las sensaciones son diferentes a las del ao pasado y yo creo que son buenas noticias. Tambin es verdad que el coche del ao pasado se desarroll mucho, desde esta carrera hasta final de ao, y ya era un coche mucho mejor a final de ao de lo que era aqu. Pero comparndolo al inicio del ao pasado, s es un coche que claramente transmite mejores sensaciones, Hemos cometido menos errores, menos quebraderos de cabeza y est yendo en la direccin correcta. Si es suficiente para batir a Red Bull, no lo creo, sinceramente, pero habr que esperar la primera carrera para saberlo» resuma Sainz ante la prensa espaola destacada en Sakhir entre la que estaba MARCA.

Carlos tiene alguna duda, aunque sea mnima, en lo que puede deparar el ao, porque el primer da de pruebas pareca que no haba ninguna. En cuanto al inicio del ao es mas pesimista, «Yo creo sinceramente que Red Bull estar un paso por delante, y sus tiempos hoy con la C3 lo demuestran», asegura. En realidad, Checo, con 1:30.6 y Vertappen, con 1:30.7, han sido los mejores con el compuesto medio de la gama de Pirelli, que ser el blando en la primera carrera de 2024. Y eso cuenta ms que ninguna otra comparativa.

Un Sainz liberado?

MARCA ha querido saber si la noticia bomba de la salida de Ferrari en 2025 ha actuado con un efecto liberador para l o puede hacerlo, con menos a la crtica o el fallo. Su respuesta sorprende un poco: «Bueno, primero me gustara solucionar mi futuro para tener claro dnde voy a ir, dnde voy a correr, qu es lo que viene luego», afirma Sainz sobre su prioridad vital en este momento.

«Y luego, el resto del ao, seguro que el ‘approach’ (la forma de afrontar cada fin de semana) cambia un poco, porque s que es verdad que ya s que este ao lo nico que me queda es centrarme en cada carrera. Obviamente, no van a contar conmigo mucho para desarrollar el coche y eso me permite centrarme nica y exclusivamente en sacar el mximo rendimiento del SF24 y de m mismo, para dedicarle a Ferrari y a m mismo la mejor despedida posible«, argumentaba.

Una resolucin rpida

Por lo que dice, podra esperarse una solucin muy rpida en este inicio de temporada, pero Carlos sale por la escapatoria en este punto. «Sinceramente, no tengo ni idea de cundo se va a solucionar, porque ahora mismo lo nico que estamos haciendo es hablar con todos y ver un poco en qu posicin est cada equipo que est disponible para el futuro y ver qu proyecto cuadra ms con mis intenciones», dice en una respuesta acadmica.

Entre un coche muy bueno o un proyecto prometedor para el futuro, Sainz lo quiere todo. «Las dos cosas. En el caso ideal mirar de estar en una posicin buena, tanto el ao que viene como en el futuro, pero efectivamente yo creo que con el cambio de reglamentacin a la vuelta de la esquina hay, ms que nunca, tener en consideracin el futuro ms lejano», advierte.

Los grandes y algo ms

Mercedes o Red Bull estaran dentro del abanico? «Yo creo que Ferrari, Mercedes y Red Bull son los tres que indiscutiblemente sabes que van a estar ah el ao que viene o pase lo que pase, incluso en el 26, pero sigo pensando que fuera de ellos, por cmo est cambiando la F1 actualmente, puede haber opciones tambin muy atractivas», le seala a MARCA. Todos hablan del Stake Sauber, que ser Audi en 2026 y sus palabras parecen no descartar ese camino.

Sobre lo que deparar la primera carrera, Carlos prefiere no hacer predicciones, aunque los objetivos iniciales estn claros. «Sinceramente no lo s, pero me gustara que furamos el segundo equipo consolidado, un poco como acabamos en algunas carreras el ao pasado. Y a partir de ah, desarrollar este coche que ojal tenga ms ventana de desarrollo que el ao pasado y nos permita ir poco a poco durante el ao acercndonos a Red Bull y luchar por ganar carreras. Pero la realidad es que a da de hoy yo creo que Red Bull est un paso por delante, teniendo en cuenta que han empezado a desarrollar este coche mucho antes que nosotros». La sensacin de Carlos es la mayoritaria a lo largo del paddock en esta pretemporada.