Ferrari: El inslito caso del Ferrari que rechaz el Sultn de Brunei y ahora vale 3 millones
Pocas marcas como Ferrari hay en el mundo, sean de lo que sean, tan expuestas a convertirse en objeto de deseo por parte de los ms ricos entusiastas del planeta. Y lo que sucede con un Ferrari es que a menudo se cotiza muchsimo ms que cualquier otro no porque d ms potencia o sea ms rpido, sino por ser ms raro, nico y exclusivo.
Este es el caso del Ferrari 512 TR de 1994 que ves en estas imgenes, que tiene la particularidad de ser descapotable. Y no porque algn carrocero lo haya adaptado, sino porque lo construy Ferrari con esta configuracin para satisfacer las expectativas de negocio de un hombre llamado Alfred Tan, gerente del concesionario oficial Ferrari de Singapur.
Con capota de tela
Resultaba que Tan tena no solo una relacin muy fluida con Ferrari (por las obvias cuestiones profesionales), sino tambin con la familia real de Brunei, cuyo mximo representante hace aos que atesora la mayor coleccin de coches del mundo (incluidos infinidad de modelos nicos hechos segn su capricho). Y as, dio unas directrices a Ferrari sobre cmo tena que ser el Ferrari 512 TR Spyder merecedor de entrar en el garaje del Sultn de aquel pas: deba conservar el mismo propulsor 4.9 de 12 cilindros en V y 428 CV para mantener unas prestaciones que le permitieran acariciar los 300 km/h y pasar de 0 a 100 en 4,8 segundos. Y respecto a la capota, deba ser de tela y hacer que el coche siguiera pareciendo muy atractivo cuando estuviera desplegada.
En Italia aceptaron el proyecto, pero ya que se ponan a ello decidieron fabricar no una, sino tres unidades. Una de ellas se la qued la propia Ferrari por aquello de que su exclusividad la converta en un ejemplar muy especial. Las otras dos se las enviaron a Tan con el fin de que este se las vendiera al Sultn de Brunei o a aquel multimillonario que se encaprichara con cualquiera de ellas.
Un rechazo ‘Real’
Pero result que esta vez Su Alteza Real no cay en las redes del coche (y ya es difcil que eso no suceda). As que Tan se tuvo que dar por satisfecho con vender una de las dos unidades al CEO francs de la marca, mientras que esta que ves en las imgenes, la nica pintada por fuera en Blue Cobalto, con tapicera en cuero Connolly Blu Scuro y capota azul marino, se qued «sin novias».
Qu haces cuando no logras vender un coche hper exclusivo que encima te ha salido por un rin? Tan poda haberlo disfrutado como si fuera suyo para siempre o haberlo conservado sin estrenar a la espera de un cliente propicio. Pero en realidad no hizo ni una cosa ni otra: se dio el capricho de estrenarlo y de moverlo muy, muy de cuando en cuando a lo largo del tiempo. De hecho, 29 aos despus de su fabricacin solo indica 570 kilmetros en su marcador. Y por supuesto ha sido guardado todos estos aos en un lugar alejado de la luz natural y la humedad, adems de que lo ha ido actualizando en materia de aceites, neumticos, etc.
Ha sabido esperar
La cuestin es que ahora Tan se ha cansado y ha visto llegado el momento de recuperar con creces su inversin. Qu menos, teniendo en cuenta que este 512 TR («5» es por los litros de cubicaje, «12» por el nmero de cilindros, y «TR» por Testarossa) Spyder es el nico ejemplar de su especie que sale a la venta desde hace dcadas!
As que en RM Sotheby’s, donde va a ser subastado este 4 de noviembre, le han dado a Tan el noticin de que probablemente se venda por una cifra astronmica: entre 2,4 y 3,1 millones de euros, cuando para un ejemplar de 512 TR no descapotable la cotizacin suele ser de unos 250.000 euros… Est visto que el que resiste, acaba ganando.
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