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Ferrari ya tiene el esquema para el auto 2022



La fábrica de Maranello cobra vida. El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, confirma que en las últimas semanas están ultimando los detalles del chasis del coche de 2022. que comenzará la producción pronto. «El concepto ya está prácticamente congelado», desvela el ingeniero suizo sobre las líneas de base del próximo Ferrari, que será conducido por Carlos Sainz y Charles Leclerc, y explica los procesos por venir: “El coche 2022 va avanzando, este es el momento en que las geometrías del chasis se congelan, el concepto del automóvil, el diseño de la suspensión o la refrigeración. Digamos que el chasis entra en producción. «

«Debemos seguir trabajando en aerodinámica», Binotto dice, refiriéndose al cambio de reglas que afectará a la parrilla el próximo año con líneas más simples que permiten que los autos se sigan entre sí sin perder carga y facilitan el combate cuerpo a cuerpo en la pista. Ferrari está convencido de que la nueva normativa resetea algunos inconvenientes en parrilla y suaviza la superioridad de Mercedes o Red Bull demostrada en los últimos años.

El otro punto clave es la unidad de potencia: “El año que viene será completamente nuevo en términos de concepto y diseño. Para nosotros será importante dar el mayor salto posible, el objetivo es suplir la desventaja que tenemos ahora frente al tren motriz y por eso estamos trabajando tan duro en el motor. Este es un momento clave, no tenemos tanto para buscar los beneficios como para aprobar su confiabilidad ”.

Desarrollos para esta temporada

Abandonado en 2022, todavía Habrá mejoras en 2021: una evolución de la parte eléctrica del motor que está prevista para Turquía. Como ambos pilotos ya superan los tres elementos permitidos, deberán cumplir con las sanciones en parrilla. Pero a mediano plazo, la potencia extra puede ayudar a Sainz y Leclerc a cambiar la pelea con McLaren a favor de Ferrari en la clasificación de constructores (Woking es tercero con 13.5 puntos por delante).

«Estamos trabajando muy duro para asegurarnos de que la evolución ocurra lo antes posible, pero es un cambio de tecnología en la parte híbrida y como se trata de materiales peligrosos, necesitamos aprobaciones y certificaciones ”, advierte Binotto, que espera integrarlo“ en las próximas carreras, y muy pronto. “La F1 regresa la semana que viene a Rusia.

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