GP Pases Bajos F1 2024: Norris salva un bochorno

Antes de hablar, aqu van las imgenes del intento de Norriscidio en Zandvoort, el cuarto en el que teniendo la pole se va a por uvas.

Otra vez muy bLando el 4 en la salida, y eso que ayer se enfadaba porque le preguntaban tras la pole si ya tena controladas sus malas salidas. «Me tienes que preguntar eso ahora?», la deca a Jolyon Palmer, mejor periodista que piloto visto lo visto. Una pregunta de lo ms precisa, porque no, no lo tiene controlado ni con horas de simulador.

«Contra quin corremos?» preguntaban a Lando en la vuelta 8, apenas a 1.4 segundos de Max y en plena pelea por la victoria. No saben si van a Rolex o a setas?. Tremendo McLaren y que revisen, por cierto, el sistema de salida, porque Piastri tambin la pifi.

Por fortuna el ritmo es tan demoledor en el coche papaya que antes de la vuelta 20 y recomponiendo los pedazos del bochorno de la salida, Lando pudo reaccionar y volver al liderato para aplastar, por primera vez en tiempo, a Red Bull. Al fin McLaren materializa una pole… 12 aos despus (Monza 2012).

En todo caso con estos mimbres es complicado meter un susto a Max, que tiene heridas de guerras pasadas que hacen parecer una ria de guardera las de este ao. Si a Lando le afecta su mutua amistad, desde luego al tricampen no. Hoy se sinti claramente inferior y firm un segundo tranquilo que en otros escenarios no consentir a poco que tenga opciones. Son 70 puntos ‘solo’…

Pero McLaren ya tiene el mejor coche, es oficial con esos 20 segundos de ventaja en meta, ya tiene la segunda gran mejora introducida en el coche y la suerte, o la ciencia, de que todo le funciona a la perfeccin, y si quieren algo ms que el ttulo de constructores, necesitan a un Piastri en medio, a un Norris mucho ms serio y tener claras sus prioridades tambin.

Carlos Sainz ofreci su mejor versin en Zandvoort tras los tres libres para olvidar porque no pudo rodar y una calificacin en la que 69 milsimas le dejaron fuera de una Q3 que hubiera sido tremenda con apenas 12 vueltas en 3 horas de entrenamientos.

Pero ay amigo, en carrera se ha visto al 55, ganando tres posiciones antes de la vuelta 20 y encimando al Red Bull de Checo hasta ganarle por fuera en la 47 para ascender al quinto. Muy buena salvada, como siempre, del madrileo, siempre fiable, un seguro de vida para sus equipos.

Hoy corra el Ferrari con sol a tope en un circuito que les va mal. Si en Monza hay torradera, como siempre sern favoritos con McLaren.

Aston tampoco corri donde el ao pasado hizo segundo, en Holanda. Que no nos despiste la doble Q3 de sus pilotos en la clasificacin: a una vuelta an tiene cosas, a 70, al menos con estas curvas de alta demanda aerodinmica, tiene mucho menos. «O espabilamos o nos caemos y rozamos la Q1», dijo Alonso el sbado.

Aviso para navegantes, los verdes estn, literalmente, en tierra de nadie, hoy un puntito, pero la inercia es negativa. Veremos si ese pack introducido en Hungra va a hacia arriba en las prximas carreras.