GP Valencia MotoGP 2023: Llega el nuevo sistema de concesiones a MotoGP que ayudar a Honda y Yamaha

Al final, hubo paz. Los cinco constructores llegaron a un acuerdo para cambiar el sistema de concesiones en MotoGP y que puedan optar a beneficiarse Honda y Yamaha, que son los que peor estn y han acabado ltimo y penltimo en el Mundial de Constructores. Finalmente, Ducati, KTM y Aprilia, los primeros por este orden, cedieron y hubo un acuerdo auspiciado por Dorna, IRTA y la FIM. Se buscaba lo mejor para el deporte y por eso hubo ‘quorum’.

Su aplicacin ser inmediata, afectando incluso al test de este martes porque uno de los parmetros que se tocan son los neumticos que pueden usar. De hecho, engloba parmetros como los das de test permitidos y los pilotos, las apariciones como ‘wild card’ (invitados), el nmero de motores, las especificaciones de los motores y las congelaciones, las actualizaciones aerodinmicas y el nmero de neumticos a suministrar para los test.

En la comunicacin se informa que se dividir a los fabricantes en cuatro grupos: A, B, C y D, y que pueden ir pasando de uno a otro, pero no por criterios tan sencillos como victorias y podios, como hasta ahora, sino ms complejos.

Las diferencias

Una marca clasificada en el A tendr que haber obtenido al menos el 85 por ciento de los puntos mximos posibles de Constructores, y, entonces, dispondr de 170 neumticos de test, pruebas privadas con pilotos probadores nicamente en tres circuitos de gran premio, sin ‘wildcards’, un mximo de ocho motores al ao y de una congelacin del desarrollo, as como una nica actualizacin aerodinmica al ao.

Para el B, el porcentaje de puntos debe ser inferior al 85 por ciento pero superior al 60, mientras que para la C debe ser inferior al 60 y superior al 35. Para el D, debe ser inferior al 35.

Las casas de los rangos B y C estarn sujetas a los mismos lmites de pruebas, nmero de motores, congelacin del desarrollo y actualizaciones aerodinmicas que las de la A, pero podrn tener tres y seis ‘wildcards’, respectivamente. Tambin gozarn de 190 a 220 neumticos de tests.

En el D, podrn disponer de 260 neumticos de tests, pruebas en cualquier circuito de gran premio, seis ‘wildcards’, un mximo de 10 motores que podrn desarrollarse libremente, dos actualizaciones aerodinmicas al ao y podrn hacer tests con los pilotos oficiales.

Clasificacin de las fbricas

Para la temporada 2024, Ducati tendr el rango A, KTM y Aprilia el C, y Yamaha y Honda el D. Podrn pasar de una a otra segn dos ventanas. Lo fijaron as: «La primera va desde la primera prueba hasta la ltima de la temporada. La segunda es desde el primer gran premio despus de la prohibicin de test de verano hasta el ltimo gran premio antes de que comience la prohibicin de test de verano en la siguiente temporada».