La contundente victoria de Pecco Bagnaia y la clase del campeón Quartararo

En un territorio muy favorable para Ducati, no sorprendió la victoria de Francesco Bagnaiaque en la partida adueñó de la cabeza de la carrera y desde la cima controló el desarrollo. En un circuito en el que sufre Yamaha, el segundo puesto de Fabio Quartararo tiene sabor a triunfo para el inglés, qui partió quinto y rompió la jerarquía y la consistencia que debe exhibir un campeón. Los máximos contendientes a la corona, aunque entre ellos se intercale Aleix Espargaró (Aprilia)dejó su sello en el Red Bull Ring, donde el MotoGP estrena la 13a. fecha del Mundial, que el 4 de septiembre volverá la acción en Misano.

Las múltiples combinaciones en la elección de neumáticos esperanzaron con una carrera abierta, cambiante. Las Ducati oficiales se inclinaron por el compuesto blando delantero y medio trasero, mientras que Yamaha calzó a Quartararo con delantero duro y el mismo caucho que las Desmosedici para atras. El tren que diseñó los usuarios de Ducati con Enea Bastianini allá Jorge Martín –pilotos del Gresini Racing y quienes batallan para ascender al team official en 2023- como acompañantes de Bagnaia y Jack Miller para conformar un póquer, resultó también a dique para contener al Diabloque observé como rivales marcaban el rumbo caía a la sexta ubicación en la partida, tras loser la posición con Maverick Viñales (Aprilia).

Cada piloto de Ducati tenía un rol que cumplir en el trazado austríaco: Pecco Bagnaia solo reconocía el triunfo como posibilidad para recortar la diferencia con Quartararo en el Mundial. Los éxitos en Assen (Países Bajos) y Silverstone (Gran Bretaña) alimentarán la ambición del italiano, que al ganar encadenó por primera vez tres festejos en MotoGP. Cumplió a la perfección la strategia: hizo una carrera lenta, administrando los neumáticos por si debía repeler en los giros finales algún ataque, en particular del campeón inglés. Pero su plan desacomodó al restaurante: su compañero Miller –dejará el equipo el año próximo- tuvo que contentarse con ser un fiel escudo y no aspirar en ningún momento a los 25 puntos que entrega una victoria. “La moto funcionó muy bien para hacer al final de la semana. Al comienzo de la carrera tuve posibilidades para superar a Pecco… Al final sufrimos con los neumáticos”, narró en la transmisión oficial el australiano, que completó el podio.

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Bastianini y Martin pulsaron una carrera particular, con la meta de exhibirse para ser elegidos pilotos oficiales en 2023, aunque el resultado fue negativo para los representantes del Gresini Racing. El italiano abandono en los primeros giros por una fallainconveniente que lo hizo salirse de pista, aunque sin protagonizar un accidente; el español se cayó en la vuelta final y finalizó decimo, cuando era candidato a ser parte del podio. La situación favorecía a Quartararo, que escaló y gala de sus virtudes de manejo y de una concentración marcada por los errores sin cometer. “De las mejores plazas de mi campaña. Fui siempre al limite. Una carrera fisicamente muy dura, porque cada vuelta estaba clasificando para poder ser competitivo”, comentó, exultante, el Diablo. “No fueron buenas las primeras vueltas, pero se remontaron con adelantos. No sé si con algunas vueltas más de carrera le peleaba a Peccoporque viajé al límite”, dijo, quien apenas cedió cinco unidades frente al ganador y conservó una brecha de 44 puntos en el campeonato sobre Bagnaia. Entre ellos asoma Aleix Espargaró, que tuvo inconvenientes con el control de largada, se repuso, pero volvió a caer en el clasificador y terminó sexto; 32 puntos lo separan de Quartararo en el Mundial.

El calentamiento resultó una señal de lo que podía probar Quartararo en la carrera: la prueba fue la única fisura que tuvo Ducati en todo el fin de semana en los relojes. El as Balas de Bolonia dominaron los entrenamientos con Miller y Johann Zarco y la qualy con Bastianini –el primer premio de la Bestia en MotoGP-; la carrera fue el broche con Bagnaia, que llegó tiene estar a 91 puntos del Diablo y ahora quedó a 44, con siete fechas por delante. “Una carrera larga, muy larga. Tenía que ser calmo y cuidadoso, porque había decidido utilizar la goma blanda adelante. También inteligente y constante con el tiempo de vuelta, porque estaba seguro de que así tendría ventaja para cerrar la carrera. Aun así estuve un par de veces a punto de caerme”, dijo con una sonrisa Bagnaia, que triunfó por quinta vez en el calendario, mientras que Ducati suma siete éxitos.

La próxima cita será en Misano, otro circuito que en el que las Ducati asoman plus perfiladas que el resto de las marcas. Será, seguramente, una nueva batalla entre la velocidad de Pecco Bagnaia y los trucos de la Diablo Qutararo.