MotoGP 2024: Ogura, el ninja protegido por Honda que triunf al salir de HRC

Conseguir que Ai Ogura hable ya es un logro. Es tmido, reservado, callado e introvertido. Ms an hace unos aos, cuando apenas saba ingls. Pero este japons de 23 aos, de Tokio, siempre supo que tena que abrirse al mundo, aunque eso supusiera salir de su zona de confort. Todo por triunfar.

Porque el nipn es un protegido de Honda desde nio, desde que entr en la Asia Talent Cup, la categora de formacin de Dorna. All, en su segundo ao ya fue subcampen. Eso hizo que se mudara a Europa con apenas 16 aos. Se fue a vivir a Barcelona, compartiendo piso con otros pilotos asiticos.

Su talento era indudable, pues en su primer ao en el entonces llamado FIM CEV, en Moto3, gan en Jerez. Subi al Mundial con el que fue su equipo, el Honda Team Asia. Con ellos, dirigido por Hiroshi Aoyama, el anterior campen japons (en 2009 en 250cc), escal y estuvo un curso en el FIM CEV, tres en Moto3 y dos en Moto2.

En la categora pequea, ya roz el ttulo en 2020, gracias a su constancia. Hizo siete podios en 15 citas, ms que nadie, pero se qued a cuatro puntos del vencedor, Albert Arenas.

Se cay del ttulo de Moto2

Salt a la clase intermedia y en su segundo curso acarici la corona. De hecho, la perdi de forma dolorosa cuando la tena al alcance de la mano. Era lder tras Australia, a falta de dos grandes premios. Le sacaba 3.5 puntos a Augusto Fernndez. En Malasia, iba segundo y el balear, sexto en la penltima vuelta. En la general virtual, estaba con 13.5 puntos de ventaja a falta de Valencia. Pero Ai se cay y el mallorqun se fue a Cheste con 9.5 de renta. Augusto no fall y Ogura fue subcampen.

Rechazo a subir con Honda

Su 2023 estuvo lastrado por las lesiones y vio que necesitaba cambiar. As, para 2024, fich por el equipo madrileo MT MSi, con chasis Boscoscuro. Quera un compaero fuerte para subir su nivel y lo encontr en Sergio Garca Dols. Eso s, se llev a Norman Rank, su jefe tcnico.

El de Tokio bati al castellonense hasta en la carrera por subir a MotoGP. Ai rechaz en 2023 subir con Honda, quien le pagaba su contrato y pas lo mismo con 2024, cuando firm para ir en 2025 con una Aprilia del Trackhouse.

«Es un piloto muy tranquilo, muy cerebral«, confirma Oriol Gatell, de su escuadra de Moto2. Pero, su pilotaje es agresivo, con fuertes frenadas y una puesta a punto peculiar. Todo un ninja silencioso, que te ‘mata’ cuando te descuidas.