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Opinión Silverstone abre la puerta al futuro



Algunos 80.000 entusiastas, que mañana serán 140.000, rugió ayer en las gradas de Piedra de plata casi sin máscaras, para levantar la moral de su ídolo Lewis Hamilton, en contraposición al silencio que nos espera en una semana en el Juegos Olímpicos de Tokio. Es la pandemia a diferentes velocidades. El siete veces campeón del mundo acababa de hacerse con la pole en la clasificación para la carrera corta de hoy, que realmente no se puede llamar pole, porque se decidirá en la nueva competición que comienza este sábado bajo el nombre de Sprint F1. Es una carrera de 17 vueltas, media hora y 100 kilómetros que otorgará algunos puntos, 3, 2 y 1, además del estelar orden de salida del domingo. Una experiencia de Libertad línea de corriente Fórmula 1, repetir en Monza mi Interlagos.

El estreno en Silverstone es muy simbólico, ya que este circuito acogió la primera carrera de F1 en 1950. Un lugar inmejorable para abrir la puerta al futuro. Y no solo por la celebración de esta carrera de velocidad, que veremos cómo funciona y si tiene continuidad en los calendarios. «Puede ser divertido», pensamiento Carlos Sainz, aunque será menos el caso de los pilotos relegados por los contactos. También porque el circuito británico fue elegido este jueves para exhibir el prototipo a tamaño completo del coche 2022, cuyas novedades apuntan a igualar a los monoplazas y abrir la gama al mayor número de pilotos. Un cambio, además, en el que Fernando Alonso su esperanza de volver a la cima se desvanece. Con esta nueva normativa para los coches, o con iniciativas como el sprint de hoy, la F1 está intentando encontrar soluciones para sacar al Mundial del bostezo generalizado que han supuesto las últimas ediciones bajo la dictadura de Hamilton. Mercedes. Este año, al menos, tiene la oposición de Max Verstappen. Pero eso no es suficiente.

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