Peugeot: El multimillonario al que no dejaron entrar en su propia empresa porque lleg en este Peugeot 205

Mencionar a Bernard Arnault en Francia es algo parecido a nombrar a Amancio Ortega en Espaa: dinero, dinero y ms dinero. De hecho, el francs es incluso ms rico que el espaol, ya que segn Forbes posee una fortuna de 167.600 millones de euros que le aupan a la quinta posicin entre los multi millonarios del mundo, cuando Ortega ocupa la octava plaza en esa lista con 137.600 millones.

Dueo de empresas de lujo

Pero este francs, dueo entre otras empresas de Tiffany & Co, Mot & Chandon y Louis Vuitton (de un total de 75 empresas de cosmticos, moda y productos de lujo que posee), no se limita a dejarse llevar irremediablemente por el tren de vida que le permite su cuenta corriente. O al menos no siempre.

La prueba la tenemos en uno de esos aspectos en los que los multimillonarios antes empiezan a demostrar que son eso, multimillonarios: sus coches. Suponemos que en los garajes que Arnault tendr repartidos por sus muchas mansiones tendr de lo ms exquisito, pero el nico de sus coches por el que ha dado que hablar, y mucho, es uno que le encantaba y le ofreca la discrecin que Arnault siempre ha buscado: su Peugeot 205.

El coche que le gustaba

Arnault se compr en 1990 un 205 GTI de la ltima versin, la que ofreca 130 CV con su motor 1.9 de gasolina. Pero aquello le supona un problema, entendemos que sobre todo con su equipo de seguridad personal. Ms que nada cuando todava recordaban en el pas galo cmo Georges Besse, mximo responsable de Renault, haba sido asesinado en las puertas de su casa de Pars.

As que, no poda acaso viajar siempre en la parte trasera de una gran berlina blindada, con un chfer experto en conduccin evasiva y acompaado de un guardaespaldas? S, pero eso no siempre le gustaba.

Proteccin contra armas cortas

Por ello, Arnault busc una solucin inesperada: mand que le blindaran su Peugeot 205 dotndolo de una resistencia B2, que aguanta los disparos de arma corta tanto en los cristales como en el resto de la carrocera.

El trabajo se lo hizo el especialista Labb, que desmont al completo el coche y lo convirti en el 205 ms seguro del mundo. No debi ser fcil porque hubo que buscar soluciones ‘alternativas’, como la de aadir una segunda luna trasera muy gruesa separada a pocos centmetros de la primera, que no se vea porque las ventanillas de atrs y la luna posterior estaban muy oscurecidas.

Y en cuanto al interior, el nico lujo que pidi el francs fue que la tapicera fuera al completo de cuero (opcin que no ofreca Peugeot para aquel modelo). Pero sobre todo no debi ser nada barato y tal vez solo la adaptacin cost incluso cinco veces el precio del coche en el concesionario.

500 kg de peso extra

El blindaje aadi 500 kg de peso al mtico 205, lo que exigi adaptar tanto las suspensiones como los frenos. Sin embargo no se toc el motor, que Arnault quiso conservar en su variante original. Claro est que eso supona que se quedara bastante por debajo de los 206 km/h que el coche alcanzaba en origen y consumiera mucho ms que los 7,8 l/100 km que ‘beba’ el modelo de serie.

El coche, al parecer, se lo quit en 2018 por 37.500 euros, cuando en el marcador contaba algo menos de 15.000 km hechos casi todos por ciudad.

Y fue en la ciudad, concretamente frente a sus oficinas en Pars, donde aquel coche le hizo vivir una inesperada ancdota: era fin de semana y se diriga a su despacho, pero el guarda de seguridad (tal vez nuevo en su puesto) se neg una y otra vez a dejarle pasar porque no crea que alguien que deca ser quien era viajara en un Peugeot 205. Al final, no sabemos cmo, logr convencerle.