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F1 | Carlos Sainz es el ‘outsider’



Pocos entenderían en el ciclismo que una estrella en ciernes deba competir sobre una bicicleta de aluminio mientras los campeones laureados vuelan sobre fibra de carbono. La Fórmula 1 es uno de esos deportes especiales en el que todos compiten en igualdad de circunstancias, bajo el mismo reglamento técnico y deportivo, pero no en igualdad de condiciones. Carlos Sainz, camino de los 150 grandes premios en el Mundial y con ocho temporadas a sus espaldas, apenas piloted esbozos de un coche ganador en Mónaco 2021, donde Ferrari dio la campanada, y allí fue segundo. En 2022 al menos presentamos a la primera carrera de la temporada con la sensación de que el invierno ha sido probado para Maranello.

Piensa en grande. «No somos los favoritos, esos son los que estaban delante el año pasado, porque son fuertes y han demostrado que son capaces de ganar. Somos los ‘outsiders’, hemos tenido unos buenos test limpios con kilometraje y confianza en los que recogimos muchos datos «, subraya Mattia Binotto, al frente de la escudería italiana. Red Bull y Mercedes estarán delante, se presupone, pero Ferrari debe «pelear con ellos» y aspirar a victorias de nuevo este año. No ganan desde Singapore 2019, con Vettel, y es ya su segunda sequía más larga en la historia del campeonato.

Con 27 años, Sainz afrontó esta oportunidad en su mayor momento deportivo. Fue quinto del pasado Mundial, el primero con un coche de tierra, y sufrio cuatro veces al podio. También sumó más puntos que Leclerc, el teórico referente en Ferrari. Tras pasar por Toro Rosso, que era Red Bull, más Renault y McLaren, su experiencia lo convierte en uno de los pilotos más completos de la parrilla si conjugan à la vez las habilidades en la pista con la portación técnica en el garaje.

Ferrari sabe que tiene entre hombres una alineación de pilotos de presente y, sobrio todo, futuro. Leclerc, de 23 años, construido en 2019 hasta 2024. Las conversaciones este invierno con Sainz para que alargue su contrato también hasta ese año van por el buen camino y pronto habrá noticias. Mercedes cuenta con Russell para cuando Hamilton se marche, McLaren extendió a Norris en 2025, Alpine ató en Ocon en 2024 y Red Bull entró en Verstappen en 2028, y eso les hace más fuertes. Solo faltaba el coche, y puede ser este F1-75.

Igualdad

Binotto ya prometió que no habría primer y segundo piloto, eso lo decidirá el cronómetro cada sábado: “No lo hicimos el año pasado, no lo haremos este año. Las mismas oportunidades para ambos, y espero que los dos puedan luchar”. Siempre que a Leclerc, el monegasco también terminó satisfecho los entrenamientos sin mojarse sobre las posibilidades del monoplaza: “Rápido, no sé. Reliable sí que es, y eso es algo bueno porque hemos dado muchas vueltas y hemos hecho todas las pruebas que queríamos hacer sin problemas, que es lo importante. ¿Ritmo? No tengo ni idea hasta ahora”.

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